燃油新能源

中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会消息，2024年7月，全国乘用车市场零售汽车172万辆，同比下降2.8%，环比下降2.6%。其中，7月常规燃油乘用车零售汽车84万辆，同比下降26%，环比下降7%；7月新能源乘用车市场零售汽车87.8万辆，同比增长36.9%，环比增长2.8%。7月新能源乘用车国内月度零售渗透率达5

中国质量协会在北京发布2022年中国新能源汽车行业用户满意度指数测评结果。测评显示，中国新能源汽车行业用户满意度水平首次超过燃油汽车，部分强势品牌的车型满意度水平保持领先，比亚迪、蔚来分别有6款车型、3款车型获得细分市场满意度第一。（北京日报）文章评价匿名用户发布发布

新能源渗透率接近30%，燃油车市场倒计时开启？懂懂笔记 · 刚刚微信扫码21All in 新能源车，车企的供应链体系、研发体系都要重构，即便BBA都要仔细掂量，谁能咬牙全力做这个事儿？图片来源@视觉中国文｜懂懂笔记各大车企为何难以启动“停燃”倒计时？如今要想购买新车，究竟选择燃油车还是新能源？

作者丨王新宇编辑丨周   到 作为长期霸占SUV销量榜的车企， 长城 完全自主研发的路上已经走得足够久。而面临新能源时代的来临，长城自然也未放过“追赶”趋势。在11月6日，长城便在保定的蜂巢能源技术中心对外展示了自家叠片电池的技术。 （ 长城GW4C20B 2.0T 发动

据外媒报道称， 戴姆勒 表示未来将停止研发下一代 内燃机 ，全面转型布局电动车汽车领域。这也是康林松上任以来，继法兰克福车展上发布2039愿想之后，对戴姆勒集团进行的又一次“大变革”。 要知道在19世纪末，是戴姆勒集团创始人戈特利布•戴姆勒发明了现代燃油发动机的

在长安、吉利、北汽提出“禁燃”计划后，近日，海马也提出了“禁燃”时间表。对海马来说，“禁燃”进而全力发展 新能源汽车 ，除了跟随产业发展潮流外，可能还有自我救赎的意味。与海马的选择一样，力帆也在逐步淡出 燃油车 行列，向新能源汽车全面发力。 可以看出，中小企业，