互联网货代

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互联网货代Flexport：中美航线是主战场

亿欧网 • 7年前

2017年12月14日首次发布的《科技“一带一路”发展研究报告》显示：全球经济增长乏力，局部发展不平衡不充分的一系列问题日益凸显，“一带一路”战略方案的提出不难看出中国企业国际化发展是中国参与经济全球化的重要条件。2020年中国GDP总量官方预计将达到17万亿美元，占美国75%左右。

从硅谷企业Flexport观“互联网货代”的自我修养

36氪 • 8年前

货代（Freight forwarding）一词的出现至少要追溯到 13 世纪，发展至今早已形成了相对的稳态，并颇具规模（无论中美都是不止于万亿的市场）。如同大部分物流细分领域一样，航运中间环节复杂、信息不透明，极为依赖货代作为中介进行组织协调。虽然如此，但依靠互联网去中介化在货代领域并不现实。创业公司普遍的思路是以撮

【氪研室】互联网 + 航运系列文章之货代公司的历史（贰）

36氪 • 8年前

在互联网 + 航运报告《当互联网遇上航运，能否四两拨千斤》中，氪研室曾分析道：货代公司在整个航运行业扮演着不可或缺的角色，而围绕升级货代公司的经营和管理的管理信息系统类互联网公司可能更易切入市场。氪研室继续探寻货代公司的发展历史，或可供互联网人进一步了解航运行业。还可以先阅读第一篇《

【氪研室】互联网+航运系列文章之货代公司的历史

36氪 • 8年前

在互联网 + 航运报告《当互联网遇上航运，能否四两拨千斤》中，氪研室曾分析道：货代公司在整个航运行业扮演着不可或缺的角色，而围绕升级货代公司的经营和管理的管理信息系统类互联网公司可能更易切入市场。氪研室继续探寻货代公司的发展历史，或可供互联网人进一步了解航运行业。货物代理（Frei

国际物流配货平台“运去哪”，用互联网+的方式做货主/货代在线撮合

36氪 • 9年前

中国国际物流产业交易规模大（年交易额超过千亿人民币）、交易频次高（每个货主每年都会发至少3-5次货），中国的货代企业数量超过20万家，大大小小的货主不计其数，对于互联网来说有足够的市场容量。另一方面，国际物流里传统货主与货代的交易还是在通过线下方式进行，存在着信息不对称、信誉不透明的情况，继而导致各种发货风险、交易风险