加盟共享单车

一些在市场竞争中处在不利地位的共享单车企业转而用夸大宣传的方式招揽加盟商，转嫁金融困境。记者发现，更有甚者以700%的回报为诱饵招商，让人不得不怀疑其是否在骗取加盟费。业内人士分析，安全的共享单车加盟需要满足两个条件，一是供应链完善，二是品牌效应好。但是从目前的市场情况来看，只有OFO和摩拜能达到，可惜这两家不玩加盟制

9月9日，现场堆积如山的共享单车。中新社记者 李进红 摄上周北京出台共享单车新政，要求不得乱停放、不得设置车身广告、为承租人购买意外伤害险等。据了解，目前全国已经有十几座城市采取措施大力管控共享单车。淘汰赛开始，行业弱者只能出局，曾经野蛮生长的共享单车市场正面临着重新洗牌的局面。但是，另一个乱象又衍生出来……一些在市场

寻找中国创客（xjbmaker） 作者 | 薛星星 赵力 制图 | 高俊夫加盟共享单车正在成为四五线城市人们致富的新方向。在此前，共享单车的战场集中于一二线城市，人口较少、规模不大的县城、地级市等小城市被主流玩家刻意地忽略掉。对于这些地区而言，贵为“新四大发明”的共享单车仍然是大城市的专享。一些

1、四五线城市大多还没被共享单车巨头覆盖，于是一些尾部共享单车用加盟模式吸引当地中小投资者入局。2、投资少、回本快是这些共享单车宣传的亮点。他们宣称，加盟者少则3至4个月，多则8-9个月就可以收回成本。3、这些加盟的共享单车商面临诸多问题：包括单车使用频率低、质量差、甚至交付定金后迟迟不交车。4、对于共享单车平台来说，

3Vbike创始人巫盛华我要进军五、六线城市，我相信这块市场我还是有希望的。按每个城市1000辆投放量，也就几十万元，还是很能吸引有余钱又有兴趣的加盟方的。———巫盛华“你们过了几轮融资？”“才过天使轮，拿了1000万而已。”“我们正在谈A轮，成功的话或许能有2000万美元。”这是京城咖啡馆常见的一幕。大致生于1980