共享单车的未来

创头条编译  1997年，有着1300多年历史的比利时第二大城市根特市采取了一项极端措施：禁止在市中心85英亩的区域内开车。此举最初遭到强烈反对，但是在过去二十几年里，市民已经开始接受这种做法，欧委会的一份报告称该行动“取得巨大成功”。去年4月，根特市开始实施一项新计划，进一步扩大其对交通的管制。 根

关于 共享汽车 的话题，我和汽车圈的朋友们争论过不只一次。 国家大力推进“汽车四化”： 电动化 、互联化、 智能化 、共享化。其中，共享化是汽车工业明确的发展方向。近两年 共享单车 的颠覆性爆发更是将“共享经

想象力已不够用。 　　3月13日，ofo小黄车宣布完成E2-1轮融资8.66亿美元。此前坊间猜测的版本部分被证实：本轮融资由 阿里巴巴 领投，灏峰集团、天合资本、 蚂蚁金服 与君理资本共同跟投。 　　面对天文数字一般的融资额，很多人开始感到麻木。但是对于任

从三个月决出胜负，到明年见，再到合并才能盈利，朱啸虎对于共享单车市场的未来给出了三个不同的预测，当然这是在不同的时间点上做出的，那么，朱啸虎一再改变口径，他真的看到未来共享单车的结局了吗？其实互联网行业巨头合并是常事，投资者为了快速得到投资回报，推进竞争企业格局也是在情理之中，而朱啸虎此次的合并言论确实有点为时过早，起

共享单车是资本寒冬下的一个特例，当人们认为移动互联网时代的创业浪潮行将退却之际，以摩拜单车和ofo为代表的共享单车用轮番获得融资，不断刷新着我们的认知。提高补贴、增加投放、站队巨头等移动互联网时代的常规动作让我们再次看到了那个时代看似难以为继却又十分有效的打法。作为一种后互联网时代的模式，共享单车已经不再仅仅局限于线上

堆积在上海静安区鸿兴路停车场内的共享单车长草了。企业为抢占市场盲目投放车辆，为城市管理带来了巨大的负担，车辆乱停乱放侵占车道、热点区域缺乏有效调度转运设施、运维相应不及时、残旧故障车辆未能及时回收……面对这一现状，上海、广州、南京、杭州、福州、郑州相继暂停共享单车投放。上海交通委员会于8月18日宣布，禁止新增投放共享单

共享单车 市场在一路狂飙之后，政府终于猛踩了一脚刹车。 8月18日，AI财经社独家报道了上海最严共享单车限制令出台，根据该公告显示，上海市政府要求各家立刻暂停新增投放车辆，并加强对交通枢纽、商务办公区等人流聚集区域违规停放车辆的清理。若企业违反要求，甚至有可能被作为严重失信行为纳入企业征信档案。