新能源产能过剩

实际上，就连拥有航天级成本控制能力的马斯克也不得不承认：如果没有关税和贸易壁垒，中国车企或许早就打败所有外国车企。中国新能源的飞速发展，带给了美国前所未有的新能源产能压力，而美国屡屡炒作“中国新能源产能过剩”论，不过也是在为他们后续的新动作做舆论准备。

本文来自微信公众号：陆玖财经（ID：liujiucaijing69），作者 : 刘恒涛，编辑 : 三火，原文标题：《新能源汽车，缺的是产能还是故事》，头图来自：视觉中国因为疫情，新能源汽车交付雪上加霜。上周末，因为吉林、上海、江苏的供应链陆续停产，蔚来宣布整车生产暂停。长城汽车在11号也对外表示，因为供应链影响，公司产

[ 摘要 ]“目前国内的动力电池技术尚未取得根本性突破，新能源汽车的一些关键零部件仍受制于人，燃料电池汽车产业链全面落后，同时产品质量也与国外先进水平存在差距。” 中国新能源汽车产销量已连续三年居世界首位。但蓬勃的发展势头中，也有暗礁潜藏。在9月1日至2日召开的2018中国汽车产业发展(

6月12日，新的 新能源 政策开始实施，补贴政策提前退坡了。后来者的新能源汽车要想进入新目录，必须满足新的技术要求，续航里程、百公里能耗和综合指标都提升了。 更为重要的是，不远的未来，进入2020年，车企热衷的补贴政策将不复存在。尽管形势比较严峻，但新能源汽车的造车运动，依然热情不减，产