共享出行模式

" 汽车 正在迎来一场百年一遇的大变革 " 早就是一句已经说腻了也听腻了的老话。我们有幸身处变革之中，对近几年汽车技术的飞速发展多多少少都会有一些体会。有些人对这些 科技 上的进步表示接受、认可；也有些人则是认为现在的汽车技术发展太过冒进；但是有多少人充分想

自共享单车经历了几年的沉寂后,2020年,共享电单车又变成了风口。在街头小巷里上,五颜六色的共享电单车随处可见,也成为人们交通出行的首选。众所周知,共享单车为用户解决最后1-3公里短距离出行需求,而四轮网约车则更针对5公里以上的远距离出行需求,在两者间的区间空白,则成为共享电单车孕育而生的潜能市场。投放在县域市场的松果

本文以共享出行为讨论主题，探讨了共享出行这一商业模式以及目前暴露出的一些行业问题。途歌失信，哈啰涨价，共享出行彻底成了一场资本游戏。其中的魔幻之处在于，哪怕是曾经的明星和宠儿，稍有不慎就可能被资本和用户抛弃，以一种悲壮又不堪的姿态默默退场；哪怕是曾经可有可无的小角色，在战事激烈的时候扶稳了方向盘，照旧可以在耗死了老大和

近日，GoFun出行CEO谭奕受邀出席搜狐汽车 《轰鸣》栏目录制，围绕“当前共享汽车的市场运营模式以及共享出行2019年的生存之道”等内容进行探讨。谭奕认为，中国出行市场始终是增量市场，共享汽车市场运营模式正日渐清晰，未来整个出行行业将不断创新融合。 关于共享出行在今年会如何发展，谭奕

“共享单车”的浪潮已经慢慢退去，“共享 汽车 ”却在逐渐升温。 其实，“共享 汽车 ”的历史比“共享单车”久远得多。早在2013年，上海已经走在了“共享 汽车 ”前身—— 汽车 分时租赁的最前沿。其中，带头“冲锋”的便是以“解决城

2018年11月19日-21日，2018首届国际 汽车 智能共享出行大会在广州顺利举行。中国工程院副院长钟志华、全球环境基金CEO Naoko Ishii及中国科学技术协会领导等均出席了本次大会。首届国际汽车智能共享出行大会由中国汽车工程学会、中国智能交通协会、广州市人民政府联合主办，旨在打造

一家在共享租车领域埋头耕耘多年的公司凹凸租车，正在凭借其轻资产、真共享模式和精细化运营能力，证明共享经济企业的真正价值。“只有当大潮退去的时候，你才能知道谁在裸泳。”谁能想到，在共享经济火爆不过数年时间之后，这一经典的巴菲特论断，正在成为当下共享经济领域创业的最现实的问题。一度火爆的共享单车巨头，如今的日子并不好过，就

2018年6月13日，由上海市 经济 和信息化委员会、上海市商务委员会、上海市长宁区人民政府指导，上海市长宁区青年联合会、亿欧公司联合主办，拼多多协办的“2018全球智能+新 商业 峰会”在上海长宁世贸展馆举办。 本次峰会以“AI落地，产业升级”为主题，现场聚集

2018年6月13日，由上海市经济和信息化委员会、上海市商务委员会、上海市长宁区人民政府指导，上海市长宁区青年联合会、亿欧公司联合主办，拼多多协办的“2018全球智能+新商业峰会”在上海长宁世贸展馆举办。本次峰会以“AI落地，产业升级”为主题，现场聚集超过5000位AI行业内外人士，共同探讨AI目前面临哪些挑战，当下如

1月18日，北汽新能源轻享出行在三亚举行“生而共享，自在出行——轻享生态战略联盟成立暨三亚开城仪式”，在国网电动汽车公司、中国人寿、携程、芝麻信用、特来电、万马新能源、星星充电等生态战略合作伙伴代表的共同见证下，轻享生态战略联盟宣告正式成立;轻享将联合充电网络、智慧停车、智能导航、社会征信、便捷支付、金融保险、旅游出行