无车承运人物流

无车承运人是以承运人身份与托运人签订运输合同，承担承运人的责任和义务，突破资质原有的限制。无车承运人最早发展于80年代的美国，是由Truck broker即“货车经纪人”一词演变而来，是无船承运人在陆地的延伸，其发展至今已有近30年的历程。可以说，在国外无车承运人市场已经比较成熟。 而国内，无车承运人起步较晚，

近年来，物流行业的过速增长也暴露了一些问题，例如客户管理过程混乱、信息沟通滞后等，使得行业无法朝着正确的方向发展。对此，有业内人士认为，物流行业想要快速变革，数字化转型是重中之重。在数字化转型领域当中，软通动力作为中国领先的软件与信息技术服务商，为大家带来了诸多 科技 产品，得到了业内的一致认

传某物流巨头大量裁员，某自建物流企业取消底薪，物流行业大规模实行末尾淘汰……2019年，关于物流行业的负面消息频发。这是怎么了？究其原因，物流行业过速增长后暴露出的交易、监管、结算流程冗杂，信息沟通滞后、客户管理过程混乱、集约化一体化程度低等问题，成为制约行业再成长的阿喀琉斯之踵。 如此情形，业内看法是：实现数

——大公司——1、顺丰航空机队规模突破40架8月17日消息，顺丰航空迎来第40架飞机，据悉，这是国内首架自带翼梢小翼的757全货机。顺丰航空隶属于顺丰速运，主要为顺丰速运提供快件空运服务，是顺丰速运快递业务核心竞争力的重要保证，自2009年开航以来，顺丰航空已成为国内运营全货机数量最多的货运航空公司，40架自有全货机、

8月1日，南京 音飞储存 设备（集团）股份有限公司（以下简称“音飞 储存”）发公告称，以自有资金640万元通过全国中小企业股份转让系统协议转让方式收购丹阳飓风物流股份有限公司（以下简称“飓风股份”）160万股股权，交易日前已经完成，收购完成后，音飞储存持有飓风股份1.97%的股权。

去年快递企业相继上市，业内开始探讨物流业的新商机，作为物流最原始的生产者：黄牛货主、信息部、货运司机、小型车队等，移动互联网+物流的发展将会给其带来多少的市场生存空间？ 公路货运市场，有受资本关注的 车货匹配 平台 运满满 ，也有为物流园区网络化经营管理的天地汇，更有上个月刚完成

行业薄利、加盟商亏损，总部不能给到网店利润，还要对投诉、延误、遗失等类目收取高额罚款，2017年2月11日，圆通速递董事长在访谈中提到，中国快递已经到了开始真正差异化的时代，但目前来看，三通一达70%的订单都来自于电商件，而电商成倍增长的阶段已经过去。 上市不是终点，” 三通一达 “再一次站在了

2016年物流最热点词汇毫无疑问当属“ 无车承运人 ”。9月交通部在全国开展道路 货运 无车承运试点工作，11月尾湖北、重庆、浙江、四川省市陆陆续续公布试点名单。据了解，进入试点名单的企业将有可能获得国家认可的无运输工具承运人的“身份证”，并且可按11%缴纳增值税。 但截