自主品牌新能源汽车

5月15日消息，根据乘联会的数据，今年4月新能源 汽车 在国内零售市场的渗透率达到43.7%，较去年同期的32%提升了12个百分点。 在各类品牌中，新能源汽车的渗透率表现不一。自主品牌的新能源汽车渗透率最高，达到66.8%；豪华品牌的新能源汽车渗透率为22.6%；而主流合资品牌的新能源汽

【编者按】2018年，我国 新能源汽车 产销量突破百万大关。国内新能源汽车行业在10年间取得飞速发展，与政策推动密不可分。随着业态演进趋向成熟，深化市场竞争的必要性日渐显现。新能源汽车产业的兴起与进化，给 自主品牌 带来了新的发力点。然而要想在这片新战场上“

2月9日，中国汽车工业协会(简称“中汽协”)发布的数据显示，2018年1月，国内汽车销量281万辆，同比增长11.59%。其中，新能源汽车市场迎来开门红，共销售3.85万辆，同比增长4.3倍。分析人士认为，2018年将成为新能源汽车产业发展关键之年。随着政府采购逐渐减少，全行业将协同挖掘和培养市场化的新能源汽车终端需求

在外资品牌没有产品的情况下， 自主品牌 在 新能源汽车 上建立起了阶段性的“压倒性优势”地位。12月7日，经济观察报联合赛迪顾问发了《2017年电动汽车品牌口碑调查报告》（以下称“报告”），报告显示，整体而言，国产电动汽车（包含低速电动汽车）不仅在知名度上远远高于外资品牌，在美

10月18日，中国共产党第十九次全国代表大会正式在京隆重召开。习近平同志在报告中指出： “十八大以来的五年，是党和国家发展进程中极不平凡的五年。面对世界经济复苏乏力、局部冲突和动荡频发、全球性问题加剧的外部环境，面对我国经济发展进入新常态等一系列深刻变化，我们坚持稳中求进工作总基调，迎难而上，开拓进取，取得了改革开放和

雷诺日产联盟与东风再度成立 合资 公司打造新能源车，再次印证了新能源合资潮来势汹汹，业界的担忧也随之而生。“对于国外整车企业在华已有两家合资企业基础上成立新的新能源整车合资企业这件事我个人非常反对，相关部门欠考虑了。”近日， 电动汽车 技术创新联盟技术委员会主任、原中国汽车技术

步入6月，全国各地的气温都在持续攀升，然而乘用车市场的温度却略有一丝凉意。根据中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）的数据统计，今年一季度我国狭义乘用车的零售量为540.68万辆，同比下滑1％，成为近十多年来最差的开局。5月，记者曾在重庆的一家4S店采访，主管销售的经理告诉记者，1.6升及以下排量乘用车购置税优惠政策的

刚过去的2016年，中国 新能源 汽车市场突破50万销量，值得一提的是，销量三甲分别被自主品牌比亚迪、北汽新能源、吉利汽车斩获。其中，比亚迪新能源全球销量突破10万台，已占全球新能源汽车产品总量的11%，成为全球唯一一家同时掌握新能源汽车电池、电机、电控及充电配套、整车制造等 核心技术