无人驾驶汽车商业化

今年8月，Nuro和食品杂货巨头Kroger在亚利桑那州的斯科茨代尔市开展自动驾驶送货试运营服务。当时，负责运输货物的普锐斯自动驾驶车队上，依旧保留有安全操作员。四个月后，Nuro已经完成了约一千次的配送服务。 12月18日，双方正式宣布向斯科茨代尔市民众提供自动驾驶送货服务。这也成为全球首

5月8日，自动驾驶创业公司Drive.ai宣布今年 7 月份，Drive.ai 的自动驾驶车队将开进德州弗里斯科市。 这是Drive.ai向商业化历程迈进的重要一步。此前雷锋网(公众号：雷锋网) 新智驾亦进行过详细的报道， 《专访 Drive.ai 王弢：吴恩达力挺的首个自动驾

Waymo雇佣了前特斯拉硬件工程总监Satish Jeyachandran，这个由谷歌母公司Alphabet创建的无人驾驶部门距离它无人驾驶 汽车 商业 化的目标又近了一步。 Jeyachandran今年38岁，曾在特斯拉任职7年，并于今年年初离职。他将负责领导Waymo的硬件团

新智驾 Weekly 是新智驾（微信号：AI-Drive）每周固定栏目，盘点过去一周全球汽车科技相关动态。近日，IHS automotive 公司发布预测称，2035 年全球每年将有 2,000 万辆自动驾驶车上路。其中中国将是最大的单一市场，将有 570 万辆自动驾驶车上路；美国到 2035 年这一数字将增至近 45

谷歌有很大可能推出商业化的无人驾驶汽车，但是它也曾多次表态称自己没有制造汽车的计划，因为制造汽车是一项相当复杂的任务。 因此谷歌极有可能会寻求组装汽车的合作伙伴，国外 科技媒体 Rehttp://www.leiphone.comcode 列出了谷歌潜在的合作伙伴。包括 5 家可能为谷歌提