各地网约车细则

[ 摘要 ]部分城市网约车细则最受诟病之处在于设置了司机户籍、车辆轴距和排量等门槛。 本报记者 王峰( 微博 ) 北京报道 提案议案 从2016年底开始，全国数十个城市陆续出台网约车地方细则。如今，随着司机参加考试、车辆发证、平台公司注册发证的进行

11月1日，网约车新规将正式实施。按照《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》的要求，目前各地都发布了网约车管理细则征求意见稿。业内人士预计，北京和上海等地的细则将对网约车市场产生影响，行业调整不可避免。7月28日，交通运输部等七部委联合颁布了《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》，明确了网约车的合法地位。“暂行办法

网约车新规将正式实施11月1日，网约车新规将正式实施。按照《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》的要求，目前各地都发布了网约车管理细则征求意见稿。业内人士预计，北京和上海等地的细则将对网约车市场产生影响，行业调整不可避免。7月28日，交通运输部等七部委联合颁布了《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》，明确了网约车的

10月8日起，包括北京、上海、天津、重庆等直辖市，深圳、汕头等特区，广州、杭州等省会城市以及宁波等国务院批准的较大的市，相继发布本地的网约车新政细则征求公众意见。 截至目前，部分城市的征求意见期限已经届满，部分城市的征求意见稿刚刚发布，还有部分城市的征求意见稿尚未发布。 值得注意的是，按照《立法法

　　 写在前面： 　　各地网约车新政， 只要没有偏离国务院“关于 深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见 ”的顶层设计，有再多不同，都属于合理的。 　　说到底，这本身就是 “地方差异”， 一线城市和二线城市

欢迎关注“创事记”的微信订阅号：sinachuangshiji文/李俊慧 写在前面： 各地网约车新政，只要没有偏离国务院“关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见”的顶层设计，有再多不同，都属于合理的。说到底，这本身就是“地方差异”，一线城市和二线城市有差异，二线城市和三四线城市有差异，城乡也有差

写在前面： 各地网约车新政， 只要没有偏离国务院“关于 深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见 ”的顶层设计，有再多不同，都属于合理的。 说到底，这本身就是 “地方差异”， 一线城市和二线城市 有差异， 二线城市和三四

　　 10月8日，北上广深四大城市交管部门同时公布了城市网约车落地细则征求意见稿。征询意见稿与几个月前交通部出台的两个文件相比，条款严苛了许多，引发了媒体和民众的热烈关注和讨论，于此同时，地方新政也对私人小客车合乘做出了相应规范。 　　 在此之前，国务院办公厅曾出台《国务院办公厅关于深

　　 国庆假期过后，北京、上海、广州、深圳、天津、重庆、杭州相继公布了网约车细则，引发了网友热烈讨论。 　　 现在，新浪科技将各地的网约车细则整理在一张图中，我们可以方便的对比出各地的细则都有哪些不同。 　　 司机方面，北京、上海、天津均要求有本地户籍，广州和重庆对户籍