ofo和摩拜

作者丨龚进辉  最近，58集团掌门人姚劲波点评 ofo 败局走红网络。他直言ofo不应该是这样的结局，应该有更好的结局，但是它在该整合和站队时犹豫，太多自我导致了今天的失败，“很多创业公司都是自己加速了死亡。”  我认为姚劲波言之有理。当然，ofo与 摩拜 合并无

（原标题：How Hellobike is beating Mobike and Ofo in China’s smaller cities）图： 哈罗单车与湖北省的一个县政府合作推广低碳出行 网易科技讯7月24日消息，国外媒体Tech in Asia发布文章称，虽然要比两家领先公司晚两年推出，但哈罗

[ 摘要 ]经过和永安行合并、阿里系连续“重仓”之后，哈罗单车所获投资额度已不输摩拜、ofo，急需在一线大城市“发声”，北京是其必争之地。 作者 | 柯晓斌在共享单车的战局中，哈罗单车是入局较晚但上升最快的玩家之一。当摩拜和ofo在一线城市酣战时，哈罗单车因缺少先发优势，选择了农村包围城

共享单车第一梯队的摩拜和ofo，近来的日子并不好过。年关将至，摩拜与ofo账上资金都不充裕，而更重要的是，资本与创业者的关系变得非常微妙。巨头对他们的态度，已经从开始的疯狂押注，逐渐变成了迁延观望。甚至，想要重新扶植一个新的、更听话的品牌。滴滴与ofo的紧张关系，早已不是秘密。在ofo拒绝了滴滴等股东的合并要求之后，双

　　 题记： 人不能两次踏进同一条河流。 　　当所有人都以为，单车市场格局已定，ofo和摩拜必经如滴滴和快的一样，最终走向合并的套路时，他们都错了， "人不能两次踏进同一条河流"，单车市场的变局，远比想象的复杂。但，可以预见的结局是，ofo和摩拜必须

近一段时间，共享单车引发的诸多乱象严重影响了城区交通秩序，对此，交警、城管等多部门督促单车企业联合进行了整治。但就目前的情况来看，效果并不是很明显。1月4日下午，兰州市公安局交警支队、兰州市教育局联合对摩拜、ofo两家单车企业进行第五次约谈，再次督促两家企业加强自身管理，监管乱停乱放的共享单车。交警部门明确表态，对于单

去年夏天兴起的共享单车行业，经过一年半火拼，目前国内战局已基本稳定：摩拜与ofo两强相争，一鸣单车、酷骑单车、小蓝单车等二三线共享单车品牌阵亡。这个新兴的共享出行产业，不仅格局已定，国内市场也几近饱和。摩拜、ofo双双把视线放到海外，争相布局。在此背景下，关于共享单车两强是否合并的讨论甚嚣尘上。互联网 行业并非

去年夏天兴起的共享单车行业，经过一年半火拼，目前国内战局已基本稳定：摩拜与ofo两强相争，一鸣单车、酷骑单车、小蓝单车等二三线共享单车品牌阵亡。这个新兴的共享出行产业，不仅格局已定，国内市场也几近饱和。摩拜、ofo双双把视线放到海外，争相布局。在此背景下，关于共享单车两强是否合并的讨论甚嚣尘上。互联网行业并非没有先例，

关注钛媒体每日、每月整理发布的行业坏消息榜，一榜略尽当日最具影响的坏消息。据《金融时报》北京时间12月27日报道，在中国取得成功后，共享单车ofo、摩拜单车开始向海外扩张。由于英国公共交通昂贵，而且自行车运动流行，所以它成为了共享单车创业公司扩张的目标。不过，在英国，ofo、摩拜单车需要面对劳动力成本高昂，缺少明确规章