无车承运平台

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京东云助力中企云商搭建无车承运平台建设“两地三中心”智慧物流

砍柴网 • 5年前

随着电商平台的蓬勃发展，作为支撑服务产业的货运物流行业也迎来了新的环境，在多人多车的复杂场景下，消费者对时效及服务要求越来越苛刻。如何提高“末端效率”、确保消费者享受从“指间”到“身边”的高效极致服务，越来越成为货运物流企业极具竞争力的表现。作为一家为生产企业和第三方物流企业提供专业的综合物流解决方案厂商，中企云商在数

无车承运人商业模式与平台解决方案详解

亿欧网 • 5年前

【编者按】无车承运人作为承运人的范畴，在互联网信息化浪潮下得到发展，车人一致，三流合一是行业内部要求，未来国家对于该行业的政策也将趋于细化，无车承运企业应抓住机会突围。本文转载自万联网，作者廖月照；经亿欧物流编

软通动力推出无车承运人平台推动物流行业快速发展

砍柴网 • 5年前

近年来，物流行业的过速增长也暴露了一些问题，例如客户管理过程混乱、信息沟通滞后等，使得行业无法朝着正确的方向发展。对此，有业内人士认为，物流行业想要快速变革，数字化转型是重中之重。在数字化转型领域当中，软通动力作为中国领先的软件与信息技术服务商，为大家带来了诸多科技产品，得到了业内的一致认

直击痛点，软通动力无车承运人平台推动物流行业转型升级

砍柴网 • 5年前

传某物流巨头大量裁员，某自建物流企业取消底薪，物流行业大规模实行末尾淘汰……2019年，关于物流行业的负面消息频发。这是怎么了？究其原因，物流行业过速增长后暴露出的交易、监管、结算流程冗杂，信息沟通滞后、客户管理过程混乱、集约化一体化程度低等问题，成为制约行业再成长的阿喀琉斯之踵。如此情形，业内看法是：实现数

爆发式增长的无车承运人平台，未来在哪儿？

亿欧网 • 6年前

【编者按】近年来，国内无车承运平台呈现出爆发式增长。各个平台模式各异，对物流行业的作用也各不相同。不过，无车承运人平台大都能够解决信息匹配问题、司机管控问题，并且以竞价方式进行车货匹配，打通了货主与司车之间的连接通道，价格也更加透明。需要注意的是，平台虽然解决了效率问题，但没有解决员

直客无车承运平台成下一个投资风口

亿欧网 • 6年前

物流作为一个市场规模超过10万亿的行业，其融资次数和规模却远远低于大部分行业，当其他行业在资本助推下蓬勃发展时，由于缺乏对资本的理解和运用，许多优秀的物流企业难以将区域、细分市场的成功快速复制扩张。幸而，近些年资本开始意识到物流领域的巨大商机，逐渐在物流领域加大投入。为了捕捉资本在

辨析丨无车承运人，其实就是个平台型物流承运商

亿欧网 • 8年前

2016年物流最热点词汇毫无疑问当属“ 无车承运人 ”。9月交通部在全国开展道路货运无车承运试点工作，11月尾湖北、重庆、浙江、四川省市陆陆续续公布试点名单。据了解，进入试点名单的企业将有可能获得国家认可的无运输工具承运人的“身份证”，并且可按11%缴纳增值税。但截

深度丨做信息平台还是做无车承运人？

亿欧网 • 8年前

【编者按】本文主要观点：无车承运人是要解决物流的组织问题，如何高效地组织物流活动，组织好后，以交由下个环节操作。信息平台是互联网时代的产物，无车承运人是一种物流业务的组织模式，即使没有互联网的出现，也会有无车承运人。我们表述的无车承运人模式更多是类似于罗宾逊这样具有物流业务组织

物流专家戴定一：中国无车承运人平台发展展望及政策解读

亿欧网 • 8年前

近日，在2016中国公路运力发展峰会上，物流专家戴定一做了主题演讲，主要围绕两个重点：第一，市场的变化，当然主要是指公路货运市场；第二，是无车承运人的政策，我的观察和理解，而不是政策的解读。以下为总结要点：第一，公路货运市场进入一个结构调整为主的发展时代，也是一个依赖技术、模式、服务创新的发展时代，以及分工合