无人驾驶 智能交通

2019年5月28日， 国内领先的中立云计算服务商UCloud优刻得（以下简称UCloud）在北京召开以“中立安全、赋能产业”为主题的UCloud用户大会暨Think in Cloud北京大会。除了发布一系列重磅创新技术产品外，UCloud还邀请了图森未来、亮风台、径卫视觉、念力 科技 等合作

51VR创始人兼CEO李熠科技公司51VR之所以能在无人驾驶仿真测试上取得一定成绩，背后离不开可视化能力和实时仿真能力的支持。近日，51VR创始人兼CEO李熠表示，数字孪生不仅能帮助AI训练变得更为高效，且在跟AI进行深度融合后，能为智慧城市提供可视、仿真及智能决策的基础设施。李熠认为，数字孪生世界对于AI训练非常重要

4月16日， 博世 在上海车展期间举办了主题为“感智·感质·感知”的发布会， 旗下 无人驾驶 电动巴士概念车首次在中国亮相，同时，博世还展示了一系列电气化、自动化、互联化、个性化的多种智能交通解决方案。 （博世无人驾驶电动巴士概念车）博世集团董事

腾讯科技讯 4月3日消息，据外媒报道，韩国计划绘制全国各大主要城市地图，为无人驾驶车辆测试打造智能交通系统，韩国希望这种更智能化的交通系统能够帮助改善无人驾驶技术测试的安全性。当地媒体报道称，韩国政府希望防止在美国发生的涉及行人和无人驾驶车辆致命事故。不久前，网约车巨头Uber的无人驾驶测试车将一名行人撞死。尽管当时车

智能交通是个历久弥新的话题，尤其是在自动驾驶、新能源、车联网等技术趋势的引领下，各方力量和思想碰撞交锋，正在成为交通变革的重大推动力。10月28日上午，2017未来论坛年会在北京举行，地平线机器人科技公司创始人余凯，通用汽车中国科学研究院院长杜江凌，创新工场董事长李开复，威马汽车创始人沈晖以及华盛顿大学教授王印海出席了

5年前，我选择在杭州还是在北京 创业 ，最终选择了北京，在中关村。80万人民币创业到今天。感谢柳总和大家前辈的帮助，感谢海淀区、中关村给我们的帮助。现在看，当时那个选择是正确的。 过去五年，中国互联网的竞争，基本是一家北京企业和一家外地企业的竞争 。 滴滴 和快的

这是笔者关于中国的 无人驾驶 、共享汽车和智能交通信息网络整体化发展的设想。 汽车无人驾驶技术即使达到了如同人脑般智能化“独立行为能力”的水平，仍存在诸如是否比人类驾驶更安全的伦理和法规挑战、仍会陷入目前大中城市道路交通拥堵的问题。 智能互联 、无

智能交通北京商报讯（记者肖玮张畅）昨日，国家发改委官网刊发《以“互联网+”便捷交通为切入点推进智能交通发展》，指出基于“互联网+”便捷交通与智能交通的相通性，市场主体正朝着智能交通领域不断推进，GOOGLE、百度等公司正研发推广的无人驾驶车辆即是智能交通的内容。在业内看来，由于接连曝出的自动驾驶事故，无人车产品近期饱受

无人驾驶汽车、智能网联汽车、轮式移动机器人……无论叫法如何，智能汽车掀起的研发热潮已经不可阻挡，与此同时，国内自主品牌车企也在智能化的高速路上展开了激烈的竞逐。根据业界的定义，无人汽车的专业技术表述是：搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置，并融合现代通信与网络技术，具备复杂的环境感知、智能决策、协同控制和执行等功