基层网点

一个 快递网点 负责人，有没有想过：站点 爆仓 ，快递货损，货差的问题。 一名零食门店负责人，有没有遇到过：配送延时，服务态度差、配送商品错误的问题。一个交付中心负责人，有没有遇到过：车辆装卸难，车辆停放不规范，车辆质损、整备时间无法满足交付标准等问题。这篇文章给大家分享

如果说2018年快递网点处于“挣钱少”的状态，那么2019年基层网点已经进入“生存难”的处境。各家快递企业越做越大，市场集中度不断增高。然而，基层网点的命运，却被卷入了洪流当中苦苦支撑，可谓“一将功成万骨枯”。 生存难， 末端网点 已成快递最脆弱一环 近年来快递网点罢工、倒闭、转让

近几年，行业内不少人反映生意没那么好做了，同质化带来的低价竞争加剧，使得网点必须挖掘自身核心优势，打造亮点，方能实现生存、发展。有一种说法，随着行业的发展，网点如何挣钱也经历着三个阶段。第一阶段：靠天吃饭，向市场要效益在行业跑马圈地的阶段，单件利润空间较大，那时进入的网点老板，即使对行业不怎么了解，对如何经营好一个网点

作者简介：龚福照，北京双壹管理咨询有限公司创始人、董事总经理、首席咨询顾问。10余年来专注于快递物流领域研究咨询，擅长行业趋势研究、市场与用户研究、运营管理研究、品牌满意度研究、品牌研究、快递人才培养与发展等领域。是《经济观察报》、《新京报》、《法制日报》、《中国之声》等特约快递物流行业专家，美国格理集团快递物流板块权

近年来，中国 快递业 发展呈现冰火两重天趋势。一方面，我国快递业务量连续四年稳居世界第一，主要快递企业先后上市，市场份额向头部企业集中，企业总部财务报表亮眼；另一方面，快递价格持续走低，在成本、指标、罚款等多重压力下，基层网点“活不下去”的声音时有出现。 观察经营状况较好的基层

从2017年春节开始， 快递 基层网点 就频频爆出“用工荒”“网点停摆”“老板跑路”“快递员被打”……这些恶性现象就如“感冒”一般，总会不定期出现，而对于这些处于末端的网点来说，这般“生病”究竟为何？ “病因之一”：“涨价找死，不涨价等死”近年来，价格持续走低的背后，是基层网点愈

六家 快递 企业集体上涨派费的消息引爆朋友圈，作为与 基层网点 生存密切相关的政策，消息一经推出便引起了广泛的关注。从公众号后台留言及朋友圈各种评论来看，“高兴并奔走相告”的少，持“怀疑态度”的多。 双壹在微信后台摘取了一些典型评论：“说是统一涨，最后能真涨起来？量一下来

2016年，快递企业纷纷谋求上市，外界对快递行业普遍看好，“五股丰登”的盛景更是在资本市场掀起了一阵旋风，此所谓“外热”局面。 而在 快递 内部，尤其是基层网点，各承包区老板似乎看不到上市与自身有何关系，双眼望见的反而是利润不断下滑，成本高企，在“寒冬”中苦苦支撑的“内冷”局面。 外热内冷