无人驾驶核心

钛媒体注：近日，中国光大集团旗下的光大控股举行成立20周年庆祝酒会，多位政商界人士参与出席并发表主旨演讲。钛媒体特别整理了来自两家知名科技公司——商汤科技和大疆科技的两位发言者的演讲内容，分享其在各自领域的行业观察。商汤科技是一家专注于计算机视觉和深度学习的AI企业。在今年7月宣布完成4.1亿美元B轮融资，创下全球人工

如果说规模达万亿美元的无人驾驶正处于资本的风口上，那么，激光雷达这一细分领域就是其中最亮的那颗星之一。 Voyage联合创始人MacCallister Higgins本周二在推特上发布了一个短视频，展示了 苹果 公司“Project Titan”测试车的车顶，视频中的车顶配备了一系列传感器和自主

雷锋网按：本文作者系腾讯研究院法律研究中心副主任、首席研究员蔡雄山、腾讯研究院高级研究员曹建峰、腾讯研究院助理研究员王一丹。雷锋网 (公众号：雷锋网) 已获授权转载与发布。 2017年9月6日，美国众议院一致通过美国首部自动驾驶汽车法案（H.R.3388），该法案修订了美国交通法典，规定了美

【编者按】 Waymo 周一要求法官做出对 Uber 不利的判决，因为该公司没有遵守之前的命令：在3月31日前披露莱万多斯基下载的文件是否已经全部删除。 本文首发于新浪科技，作者鼎宏；经亿欧编辑，供行业人士参考。 最新披露的法院文件显示，虽然Uber员

6月29日，首届世界智能大会在天津开幕，除了BAT的身影，一些传统产业的巨头悄然现身，海信作为此次展会受邀的智能交通领域唯一企业，也在大会中展示了人工智能在交通领域的应用，更是提出“在AI时代，图像处理和分析的能力将让AI更容易的学会思考和判断，加速AI领域整体在应用上的进程”。 海信从图像处理的角度为“AI+

谷歌汽车自动驾驶团队的多名核心研发人员近一周来连续离职。其中，就包括谷歌无人驾驶汽车的代表人物，已有7年半资历的技术主管Chris Urmson。以及谷歌无人汽车的主要软件工程师Dave Ferguson，来自上海的中国人朱佳俊最近也已经确认离开谷歌。自谷歌无人驾驶汽车项目于2009年初启动以来，Urmson一直是该项

今天，在浙江余姚举办的中国第三届机器人峰会上，中国工程院李德毅院士分享了他在无人驾驶研究领域的最近进展，明确指出无人驾驶的核心在驾驶脑，跟汽车厂商正在做的东西分工明确，而且这个“脑”的驾驶活动更多的是技巧，记忆和经验，而不是知识、推理和计算。历史机遇的又一个崛起可能就是人工智能。我今年72岁了，以一个“70后”的身份，