全国高速etc

过去，国内的高速公路收费主要以省为单位，车辆的身份主要依靠各种通行卡作为物理介质来进行身份识别。但随着省界收费站的取消，以及ETC上车潮的爆发，高速公路上车辆的身份标识越来越依赖ETC系统。但过去的无力收费体系尚且存在一定的车辆逃费和漏费情况，省界收费站撤站之后，单程里程增加，单次收费金额也增加。如何准确地对车辆身份进

近日，交通运输部新闻发言人、政策研究室副主任孙文剑在7月份例行新闻发布会上表示，截至7月18日，全国ETC用户总量达到9151万，较去年底净增1495万，增幅19.5%，目前全国日均ETC发行量约42万，是去年日均发行量的7倍。今年3月份两会期间，将在两年内取消全国高速公路省界收费站，实现不停车快捷收费，减少拥堵、便利

“ ETC （不停车电子收费系统）全国联网工作方面，除海南、西藏外，全国29个省份实现高速公路ETC联网，已累计建成ETC专用车道12772条，发展ETC用户约2515万个。”在今天上午的交通部新闻发布会上，交通运输部办公厅副主任张晓冰介绍了2015年ETC联网的工作进度。

  资料图中国证券网讯 据中国交通报9月28日消息，28日上午，交通运输部部长杨传堂刚刚宣布，全国高速公路电子不停车收费实现全国联网，2100余万用户实现一卡畅行全国。使用ETC可减少高速公路拥堵，通过收费站时间仅需3秒。全国高速公路ETC联网，是中国乃至世界公路发展史上的大事，一个覆盖10万多公里高速公路的信息大网