新能源汽车续航

近日，我国安徽合肥一家专精特新企业研发出一种新型正极材料，为解决新能源 汽车 “续航焦虑”提供了新的希望。据悉，这种新材料在-20℃低温环境下仍能保持约48%的电池容量，相较于普通电池在相同温度下的30%容量有明显优势。 报道指出，这种新型正极材料将有望大幅提升新能源汽车在严寒天气下的续

本报讯宣传页面标的续航里程是545公里，但车上的表显里程只有440公里；一些新能源汽车到了冬天续航里程“打折”，标535公里的车只能跑326公里……《工人日报》记者近日调查发现，市面上在售的新能源汽车至少有3套续航标准，每套标准测试方法都不同，不同标准下的续航里程甚至相差超过100公里。记者浏览各大新能源车企的宣传页面

新能源汽车的续航焦虑一直是广大车主的一块心病，找不到充电桩、充电速度慢等通病更是让情况雪上加霜。为了解决这个问题，除了增加充电桩数量、改进充电技术外，还有另一种解决方案也进入了大众的视野：换电。 日前，工信部发布了《关于启动新能源汽车换电模式应用试点工作的通知》，决定启动新能源汽车换电模式应

在我国于去年年底宣布降低对新能源汽车的补贴后，不少分析师都预测2021年中国新能源汽车销量将会迎来衰减。但是CPCA 乘联会公布的数据却显示，2021年我国新能源汽车销量再创新高，实现同比177.7%的剧增，总销量达到100.7万辆。这组令人意外的数据无不证明着，市场已经彻底接受了新能源汽车的入场，而且新能源汽车未来的

近日，智己汽车发布消息称，自家的技术团队正与宁德时代研发“掺硅补锂电芯”技术，未来该电池技术将使新能源汽车的续航里程突破1000km。 细节方面，“掺硅补锂电芯”技术除了将使新能源汽车的续航里程大幅提升外，还可以避免现阶段困扰新能源汽车的电池衰减问题，据智己汽车介绍，“掺硅补锂电芯”技术还能

近日，智己汽车发布消息称，自家的技术团队正与宁德时代研发“掺硅补锂电芯”技术，未来该电池技术将使新能源汽车的续航里程突破1000km。 细节方面，“掺硅补锂电芯”技术除了将使新能源汽车的续航里程大幅提升外，还可以避免现阶段困扰新能源汽车的电池衰减问题，据智己汽车介绍，“掺硅补锂电芯”技术还能

持续降温的寒冬让新能源 汽车 主们感到焦虑。 进入 12 月下旬，上海早晚的气温保持在 10 度以下，郑伟和他的荣威 e950 开在了上班路上，这辆新能源汽车的续航里程迅速从 60km 滑落到 40km。郑伟不得不陷入 " 里程焦虑 "。与荣威类似，比亚迪、北汽、小鹏

【编者按】“ 里程焦虑 ”和“ 充电焦虑 ”是时下 新能源汽车 发展的两大拦路虎，解决不了用户的焦虑，新能源汽车的发展恐怕永远得不到市场的认可，虽然2018年新能源汽车取得不错的成绩，但是销量是掩盖不了新能源汽车质量的尴尬。 本文首发于中国

[ 摘要 ]在业内人士看来，冬季续航里程衰减是行业普遍性问题，目前国家规定，在质保期内，电池的性能衰减不能超过20%。否则，由厂家免费为车主更换电池。 作者：陈茂利、童海华近日，河北保定市数十位滴滴车主向《中国经营报》记者反映，自己于去年9月份购买的用于运营的长城汽车（601633.SH

作为 汽车 市场的新势力，新能源汽车受到越来越多人的喜爱，而新款荣威Ei5，更是凭借着超长真实续航420公里，成为当之无愧的电动车中的金霸王。 目前国内市场上有一款插电混动版的旅行车，它就是大众蔚揽GTE，不过30.98万的售价让大部分消费者还是有点犹豫。而新能源汽车荣威Ei5，价格具有