FCA与雷诺

世界范围内充斥着各方愤怒地宣泄：意大利人责备法国人，法国人责备FCA和雷诺合作伙伴日产，后者对同意这则交易表现出不情愿。不过，双方均有很多人责怪埃马纽埃尔·马克龙(Emmanuel Macron)的财政部长布鲁诺·勒梅尔（Bruno Le Maire）；勒梅尔最后一刻要求更多时间，来争取日产（同意合作），这成为（压倒）

外媒：菲亚特克莱斯勒与 雷诺 或寻求重启合并谈判 6月16日，据意大利媒体Il Sole 24 Ore报道，有知情人士透露，菲亚特克莱斯勒（Fiat Chrysler）首席执行官迈克-曼利（Mike Manley）周五在巴黎会见了雷诺（Renault）高管，就可能的合并展开新的谈判。报道

【编者按】近些年来，汽车厂商之间已经很少再选择直接合并或互持对方股权，名门之间合并联谊更是不易，汽车产业正在经历百年一遇的大变革，所有车企都无法独善其身，唯有多方联手、优势互补，才能不至于被时代潮流抛到身后。本文首发于中国汽车报网，作者张冬梅；由亿欧编辑，仅供行业人士参考。峰回路转，不了了之。 自菲亚特克莱斯勒

菲亚特-克莱斯勒集团意大利时间5月27日，菲亚特-克莱斯勒（FCA）集团发布提案与法国雷诺集团进行合并，创立世界第三大汽车制造企业。雷诺在此合作前就和日产建立联盟关系，双方共享汽车零部件和技术资源，这次FCA提出与雷诺合并是想寻求在新能源和智能汽车领域中的发展。2018年汽车行业由于整车销量逐渐饱和、行业转型发展迅速、