汽车零部件

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汽车零部件巨头博世宣布在德国裁员7000人

i黑马 • 9天前

11月5日消息，德国汽车零部件巨头博世宣布将在工厂裁员7000人。根据Rzeczpospolita报道，博世 CEO Stefan Hartung 表示，公司2024年将无法实现经济目标，可能会进一步调整人员。“近几个月来，博世一再宣布计划在全球范围内裁员。最新的举措影响了德国的 7000 多个工作岗位，主要是在汽车供

电动车投资太激进，全球汽车零部件巨头“壮士断腕”

虎嗅网 • 3月前

本文来自微信公众号：经济观察报（ID：eeo-com-cn），作者：周信，题图来自：视觉中国德国咨询公司Falkensteg近日发布的一份报告显示，2024年上半年，有20家年营收超过1000万欧元的德国汽车零部件供应商申请破产，数量同比激增超过60%。Falkensteg指出，破产潮的出现主要受疫情后的通胀、能源和

德国汽车零部件巨头采埃孚宣布裁员1.4万人

i黑马 • 3月前

7月30日消息，德国汽车零部件供应商采埃孚集团（ZF）近日宣布，预计将在2028年年底前在德国裁员约11000至14000人，占其德国员工总数的约四分之一。据采埃孚官方消息，此次裁员计划旨在降低成本、提升竞争力，并为公司在电动化领域的未来发展腾出资源。文章评价匿名用户发布发布

汽车零部件巨头采埃孚大幅裁员1/4，1.4万人受影响

砍柴网 • 3月前

7月30日消息，德国汽车零部件供应商采埃孚集团（ZF）近日宣布，预计将在2028年年底前在德国裁员约11000至14000人，占其德国员工总数的约四分之一。采埃孚表示，裁员的主要原因是公司面临高额债务，需要通过裁员节省资金以增强公司竞争力。其首席执行官Dr. Holger Klei

2024年上半年德国有20家汽车零部件供应商申请破产，同比激增60%

砍柴网 • 3月前

据咨询公司Falkensteg称，2024年上半年，德国有20家年收入超过1000万欧元（约合1090万美元）的汽车零部件供应商申请破产，这一数字同比增长60%以上。考虑到2023年由于补贴、通胀补偿以及制造商成功提高价格以应对通胀压力，破产率仅下降了2%，2024年这种情况尤其令

汽车产量普遍下滑！汽车零部件巨头法雷奥将出售三大基地

砍柴网 • 4月前

7月18日消息，据媒体报道，在欧洲汽车产量普遍下滑之际，汽车零部件供应商法雷奥（Valeo）将出售其位于法国的两大零部件工厂和一个研发中心。法雷奥表示，由于需求不足，零部件工厂业务量减少，同时研发中心也需要大量资金进行升级，约有1000名员工可能受到影响。据了解

汽车零部件“换血”：传统厂商业绩平淡，增量部件厂商利润走高

虎嗅网 • 9月前

2023年，随着新车市场整体的增长，发动机、轮胎等传统汽车零部件企业获得了业绩增长，但更多的传统零部件企业则业绩不佳。汽车行业向电动化与智能化转型，导致了传统汽车零部件与新增零部件企业不同的命运。与传统零部件企业相比，域控制器、激光雷达等增量零部件行业普遍实现了更快的增速以及更高的利润水平。从业绩结

99%的投资机构都在关注汽车零部件？

虎嗅网 • 10月前

“100家机构里有99家都在关注新能源汽车零部件。”近日，小饭桌听到了这个惊人的说法。在与多位投资人了解情况后发现，关注新能源汽车零部件确实已经成了共识。“50%以上的零部件都需要重塑，这里隐藏着许多商机。”投资人查理作为最早一批关注国内新能源汽车的投资人，给出了这样的观点。政策层面的“双碳”倡导下，新能源汽车行业在中

一汽富维：已进入到小米供应商体系，尚未获得小米汽车零部件订单

i黑马 • 1年前

一汽富维10月16日在互动平台表示，公司已进入到小米的供应商体系，截止目前，公司尚未获得小米汽车零部件订单。文章评价匿名用户发布发布

面向小批量多品种生产，卡奥斯打造汽车零部件数字化解决方案

砍柴网 • 1年前

近年来，随着国民消费水平的提升，越来越多的汽车品牌选择将销售门店和新车展台搬进商业综合体中。不同于传统的经销模式，这些集合了试驾、买车和社交等综合属性的店面多数由品牌直营，对外是品牌实力和产品的“立体广告牌”，对内则为品牌感知用户需求、打造定制化体验