生态专车

如今，从事 共享出行 已经成为了全球主流汽车厂商的共识。而就在同时，共享出行平台也在涉足造车。在一些人看来，双方的相互跨界所带来的冲突已不可避免。滴滴出行CEO程维就曾说过：总有一天，出行平台和硬件制造商之间会有一场战争。 也许，程维的话有些夸张与危言耸听，但随着自动驾驶时代的到来，当今

关于神州专车，看好、唱衰两种声音此起彼伏，说它是新三板龙头股的人有，说它单量下滑、新政受挫的也有。投资圈里做银行资管、三板基金、私募创投的各路朋友不少都问过我，这神州专车到底值不值得投？最近利用周末时间，好好研究了一下，毕竟这年头知名度这么高的投资项目实在不多见。有点心得，不敢自居专家，但还是想把几个小建议列出来供同行

互联网专车市场总是风起云涌，今年2月的乐视年会上，贾跃亭宣布推出易到生态专车，并决定将乐视硬件产品、内容产品以及其他各个子生态融合，但超过半年过去了，这张由乐视描绘的大饼却始终没有给市场带来新的变量，而其中逻辑和玩法也逐渐去魅，或许我们也时候来戳破这个伪命题了。 　　 一、易到的生态化反归根到底就是变相

互联网专车市场总是风起云涌，今年2月的乐视年会上，贾跃亭宣布推出易到生态专车，并决定将乐视硬件产品、内容产品以及其他各个子生态融合，但超过半年过去了，这张由乐视描绘的大饼却始终没有给市场带来新的变量，而其中逻辑和玩法也逐渐去魅，或许我们也时候来戳破这个伪命题了。一、易到的生态化反归根到底就是变相补贴自去年10月乐视入股

摘要：与神州专车合作的背后，是阿里旅行一站式目的地小交通服务链条的布局。近日，阿里巴巴旗下的综合在线旅游服务平台阿里旅行与国内领先的互联网出行品牌神州专车宣布实现平台互通系统直连。这是在2016年3月双方达成战略合作，神州专车旗舰店登陆阿里旅行平台之后，双方深度合作取得的重要进展。系统直连后，用户在阿里旅行平台上，可以

文/王弘 神州优车负责人22日对媒体训练营记者表示， 神州 优车将聚焦人车生态圈，目前来看，未来没有明确的竞争对手。 7月21日，神州专车运营公司神州优车股份有限公司发布公告称，公司股票挂牌公开转让申请已经全国股转公司同意，公司股票将于7月22日起在全国股转系统正式挂牌公开转让，转

　　 媒体训练营7月22日报道 文/王弘 　　 神州优车负责人22日对媒体训练营记者表示，神州优车将聚焦人车生态圈，目前来看，未来没有明确的竞争对手。 　　 7月21日，神州专车运营公司神州优车股份有限公司发布公告称，公司股票挂牌公开转让申请已经全国股转公司同意，公司股

导读：2016 年年初，贾跃亭找到时任乐视控股 CMO 彭钢，希望后者来主导一条共享服务的新产品线。彭钢在事后描述两人所达成的共识是：从长远来看，所有的硬件一定可以共享。比如电视的销售，中国现在有一半以上的人还没见过 50 寸以上的电视，但如果通过会员费的形式，把电视（硬件）免费地铺下去，那它的销量会远远超过今天的市场

最近，“专车第一股”的神州优车有点麻烦。一封将近2万字的实名举报信中，罗列出条条证据直指神州优车“严重违规”：神州优车的《公开转让说明书》中，有大量内容存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，而这也将正在申请新三板挂牌的神州优车推上了风口浪尖。其中有一个关键的质疑是：神州优车把其商业模式称为“汽车共享平台”，但这封举报信却