激光雷达技术

2024年7月19日下午，由深圳市镭神智能系统有限公司作为牵头单位引领编制工作、深圳市人工智能产业协会归口管理的《激光雷达3D SLAM无人叉车技术规范》团体标准迎来了专家评审会。 天翼交通 科技 有限公司的车路协同首席科学家郭振华先生，以及深圳技术大学的教授周受钦先生作为评审专家出席本次会议。

​   2024年5月15日,由中国激光类垂直媒体激光之家、湖北省光学学会联合举办的《2024激光雷达产业技术峰会》在武汉光谷拉开帷幕。武汉际上导航科技有限公司董事长、创始人孙红星教授发表了题为《激光雷达扫描技术在空间定位与建模中的应用》的主题演讲。此次峰会主题聚焦激光雷达在测绘、测量

随着劳动力短缺、劳动力成本持续上升，重复性、技术含量较低，或危险性较高、沉闷而单调的工作岗位缺口正在逐步扩大，传统制造业正面临着智能化、自动化的时代性转型。然而，根据GGII数据显示，2021年和2022年中国无人叉车市场销量分别为0.73万台和1.13万台，渗透率仅为0.94%和1.65%。随着无人叉车对传统叉车的市

2020年末，国内外多家车企宣布将推出搭载激光雷达的自动驾驶车型；2021年10月，搭载两颗激光雷达的小鹏P5交付成为行业内“第一个吃螃蟹”的车型；截至2022年8月，公开宣布要搭载激光雷达的量产车型已超过24款。作为人工智能时代最具想象力的传感器，激光雷达能够主动探测环境信息，实时感知三维信息，为自动驾驶装上“超级眼

激光雷达是用激光器作为发射光源，采用光电探测技术手段的主动遥感设备，可以对周围环境进行3维成像感知的一种视觉传感器。相比普通的毫米波雷达，激光雷达具有分辨率高、隐蔽性好、抗干扰能力强等优势。随着科技的不断发展，激光雷达的商业应用越来越广泛，在自动驾驶、轨道交通、车路协同、三维测绘等领域都能看到它的身影。 　　第

2022年是智能驾驶由L2向L3/L4跨越的窗口期，越来越多的汽车厂商开始布局更高级别的智能驾驶量产，汽车智能化时代已悄然而至。随着激光雷达硬件的技术提升，车规级量产和成本下行，高级别智能驾驶功能促进了激光雷达在乘用车领域的量产上车，多款搭载激光雷达的车型将在今年交付，2022年也被称为“激光雷达上车元年”。激光雷达是

来源：雷锋网 新能源车行业的智能化竞争愈发激烈，自动驾驶更是成为各大车企 科技 比拼的焦点。 近日，广汽埃安宣布：将在旗下 SUV 车型 AION LX 上实现第二代智能可变焦激光雷达的全球首发应用。与此同时，以特斯拉为代表的部分厂商还依然坚持纯视觉的路线，对激光雷达说 "NO&

7月8日，2021世界人工智能大会（WAIC2021）在上海世博中心正式开幕，此次大会围绕“智联世界，众智成城”主题展开，体现人工智能技术、产业和应用全球化发展的趋势。　　近年来，大会的自动驾驶展示区和体验区都成为了备受关注和参与度最高的板块，此次大会上，国内外众多领先的自动驾驶出行公司、平台公司、智能