比亚迪电池

12月4日消息，日前，在台铃2025旗舰新品发布会上，台铃与比亚迪宣布达成全球战略合作。双方将共同研发实现车电同寿的全生命周期比亚迪电池，并通过云端大数据联合打造"车-电-云安全系统"，以技术创新全面提升用户的骑行安全。此次合作不仅聚焦于电池安全性能的全面升级，还致力于开创电池结构安全的新时代。目前

10 月 29 日消息，乘用车电池大厂比亚迪发力两轮车电池市场，据江苏宗申车业有限公司今日消息，10 月 28 日上午， 江苏宗申・比亚迪锂电池包经营顾问委员会正式成立 。 江苏宗申表示，首届会议旨在江苏宗申产业链上各位合作伙伴积极建言献策、提出创新改进意见，积极聚焦创新经营、

10 月 30 日消息，博主 @吴颖碎碎念 今天发文称，“仰望的朋友”告诉自己可以准备体验仰望 U7 了。据其介绍，该车将搭载第二代刀片电池，具有超过 14C 的放电倍率和超过 5.5C 的充电倍率。IT之家注：充电倍率即充电电流相对电芯额定容量（ Ah ）的倍数，用 xC 表示。C 前面的 x 数值越大，充电速度越快

据了解，宁德时代计划在下半年推出充电倍率达到6C的动力电池，为麒麟电池的二代产品。理想、极氪汽车等公司都已经与宁德时代就麒麟二代产品进行了技术交流，但尚未决定是否今年推出搭载相应技术的产品。与此同时，三年未发布电池新品的比亚迪也在酝酿推出快充电池产品。有接近比亚迪的人士称，比亚迪二代刀片电池或将在下半年推出，“同时，比

英伟达市值突破 3 万亿美元，超越苹果成为全球第二美东时间 6 月 5 日，人工智能龙头股英伟达股价大涨 5%，刷新历史新高，市值突破 3 万亿美元，超越苹果，成为全球市值第二高的公司，仅次于微软（目前市值 3.15 万亿美元）。这是英伟达首次突破 3 万亿美元大关，它也成为继苹果和微软之后，第三家实现这一里程碑的公司

4 月 12 日消息，根据市场调查机构 Counterpoint Research 近日发布的报告，2023 年全球乘用车动力电池装机量同比增长 44%。 报告指出推动这一增长的主要因素有两个方面，其一是每辆车的平均电池容量增加，以及 2023 年电动 汽车 销量的持续增长（同比增长 38%）。

4 月 8 日消息，韩国市场调研机构 SNE Research 的最新报告称，LG 新能源今年前两个月共销售了 12.7 吉瓦时的电动 汽车 电池，占全球市场的 13.7%，超越比亚迪排名第二。 IT之家注意到，中国的宁德时代以 38.4% 的市场份额依然排名第一，比亚迪下滑至第三位，市

3月5日消息，据五菱 汽车 官方，品牌全新小型电动轿车缤果PLUS将于明日正式上市，其作为缤果的加大版，对标的无疑是当下非常火热的比亚迪海豚。 新车设计基本延续了缤果，但由于尺寸的加大，部分细节有所改动，因此看起来更加硬朗。其长宽高为4090/1720/1575毫米，轴距加长到2610毫

1月29日消息，据日本 媒体 报道，日产 汽车 宣布将自主生产磷酸铁锂车载电池，并力争搭载于2026年以后在新兴国家推出的纯电动汽车。 单从磷酸铁锂电池来看，比亚迪在可谓是“遥遥领先”，同样来自于中国的宁德时代也占据着一席之地。而在日本的企业中，丰田和AESC集团虽然正在

为了保证市场地位，宁德时代正在梳理产线资源，推动降本。该公司正在向车企推广173Ah的VDA规格磷酸铁锂电芯，标配2.2C倍率快充，走大单品路线。与此同时，近日比亚迪旗下弗迪电池也在内部通知，敦促团队继续降本：我们将继续加强非生产性物料的管理和控制，凝心聚力，降本增效。随着两大动力电池龙头的进一步降价，二线电池厂们必然