新能源资质

除了降价促销，新能源 汽车 公司今年还在一条隐形战线上进行竞争——争取生产资质。 4月17日，理想汽车在上海车展发布了“双能战略”，意味着其纯电车型距离上市已经不远。它早有准备，2022年理想汽车收购了北京现代位于顺义的第一工厂，利用这家老牌合资企业的生产线和厂房进行生产。但这座工厂因为

不忍占用我们美好夜晚的微信，如今，ta变了。今日，微信发布iOS 7.0.12版本更新，正式支持深色模式。本次更新说明写道：可跟随系统的设置，切换为深色模式。此次微信的更新，推出深夜模式的同时，也优化了语音消息的发送体验，上滑可直接转换为文字，更加方便，帮助用户更顺畅得使用语音进行沟通。据悉，目前微信安卓版本的暗黑模式

【编者按】在12家“ 双资质 ”企业中，仍有3家在两年多的时间内没有任何产品推出，显然，“双资质”并不能成为所有 新能源 汽车项目的护身符。“除资质外，资金是影响新能源汽车项目进展最主要的原因，同时技术、人才储备的影响也非常大。随着新能源汽车消费向头部企业聚集，竞争会

走高端路线的蔚来牵手了作中低端战略的江淮；想做汽车界小米的小鹏向传统汽车老大哥海马伸出了手；电咖联合了东南、威马控股了中顺……近两年来， 新能源汽车 界刮起了一阵阵新老势力牵手之风。而 造车新势力 向主流车企投出橄榄枝的情况不断发生的原因，竟然是为了一纸 资质

日前， 车和家 拟斥资6.5亿元收购 力帆 旗下整车 资质 一事，让业界的目光再次聚焦于新能源乘用车生产资质。众所周知，相较于其他的行业，汽车具有很强的技术要求，国家层面对此也设置了较高的“门槛”，而这也成为造车新势力们难以绕过的难题。 按照现行

钛媒体快讯 | 7月12日消息：神州租车（699HK）7月11日晚间发布公告称，拟以每股0.06港元的价格认购90亿股五龙电动车（0729 HK），合计港币5.4亿元，以五龙电动车现有股本计算，完成认股后，神州租车将占有五龙电动车22%的股权，成为其最大股东。同时，神州租车还将认购五龙电动车6亿港元可换股债券，如果完成

李书福直指新能源汽车生产资质“乱象”审批停滞近一年 新能源汽车“准生证”何去何从王琳琳眼下的新能源汽车行业如同一场豪赌，无论是已经入局的先行者，还是“被拒之门外”的玩家，在这场赌局中都未能手握胜券，而这一行业也已经不再是风平浪静，即便是“准入大门”没有重新开启，依旧是牵一发而动全身。3月27日，在2018年智能网联国际

据中国汽车报3月28日报道，在主题为“中国标准能否引领世界智能汽车发展”的论坛上， 吉利 控股集团董事长 李书福 演讲时完全不按常理出牌，直接向我国电动汽车生产资质“开炮”： “15家获得电动汽车生产资质的车企，很多都是开后门，拿到资质后到处找投资，但真正有实力的企业不

3月两会期间， 新能源汽车 并无意外地成为高频词汇。“进一步扩大开放，车辆购置税再延长三年”等《政府工作报告》提及的内容，无疑为之更添火爆。可愈是如此，愈是让一些企业倍感心焦。因为，横亘在他们心头的，是一张看似很近却又很远的“准生证”。身处这个产业的每一个人，都急迫地想要知道：自去年起骤停的新