比亚迪 无人驾驶

天眼查知识产权信息显示，近日，比亚迪股份有限公司申请的“全地形车”专利公布。摘要及说明书显示，全地形车车架内设有用于放置动力模块的第一放置空间，动力模块适于与车轮相连以提供动力；顶盖位于车架的顶部，设有进风口和出风口，进风口和出风口分别与第一放置空间连通。将进风口和出风口设置于顶盖上，能够提高进风口和出风口的离地高度，

“无人驾驶都是扯淡，弄个虚头巴脑的东西，那都是忽悠，忽悠多少年了，有几个成了吗？” 如此语出惊人，来自一向低调的比亚迪掌舵人王传福。近日，在2022年财报交流会上，王传福对自动驾驶侃侃而谈。在他看来，自动驾驶就是被资本裹挟的虚头巴脑的东西，高级辅助驾驶才是未来的发展方向。  

比亚迪发布会现场今年开春，比亚迪的自动驾驶之路有了新突破。3月28日，比亚迪在其2019春季发布会上展示了为L4级别无人驾驶打造的量产车型——比亚迪秦Pro。该车型由其独家合作方、硅谷自动驾驶公司 AutoX （查看此前钛媒体对AutoX的报道）提供自动驾驶技术标准化衔接能力，为未来的无人驾驶出

如果你还觉得比亚迪只是个卖车的，华为只是个卖手机的，那就Out了。1月10日，这两个民族品牌巨头在宁夏银川来了一场猝不及防的“秀恩爱”，联合发布了全球首条搭载100%自主知识产权无人驾驶系统的跨座式单轨，即中国首条无人驾驶云轨。当大多的“无人驾驶”尚存在于企业口号里、PPT里时，比亚迪和华为已经豪气宣布他们要撤掉驾驶室

腾讯《一线》作者 潘琅1月10日，一列全自动无人驾驶的比亚迪云轨，满载着来自全国各地的“乘客”从空中徐徐驶过，标志着中国首条实现无人驾驶的跨座式单轨线路正式通车运行，比亚迪银川云轨也就此成为全球首条搭载100%自主知识产权无人驾驶系统的跨座式单轨。当天，正是在这列无人驾驶的云轨上，比亚迪与华为联合举办了一场发布会。银川

　 【环球网科技记者 王楠】 刷脸坐车、无人驾驶……这些看似科幻的场景，如今在银川的云轨上都已成为现实。2018年1月10日，一列全自动无人驾驶的比亚迪云轨，满载着来自全国各地的“乘客”从空中徐徐驶过，标志着中国首条实现无人驾驶的跨座式单轨线路正式通车运行，比亚迪银川云轨也就此成为全球首条搭载

（原标题： 比亚迪：公司主要研发方向是智能驾驶 无人驾驶在做技术储备）比亚迪近日在接受特定对象调研时透露，目前公司主要研发的方向是智能驾驶，例如ADAS这一块的研发。无人驾驶方面，公司也在做一些技术储备。公司称，一直致力于发展新能源业务，云轨业务不仅有利于环境的保护，还能够有效解决城市拥堵问题。公司云轨业务很多技术来