前工信部部长

中国新能源汽车的市场规模在全球都处于领先地位，外资纷纷来华建厂，诸多国内品牌也借此迅速崛起。不过，市场的繁荣背后也有隐忧，那就是国内企业汽车芯片生产设计能力的不足。据统计，中国汽车芯片自给率不到10%，国产化率不足5%，最核心的MCU芯片更是几乎完全被国外厂商垄断。中国汽车产业陷入到了一种“大而不强”的尴尬局面。近日，

雷锋网(公众号：雷锋网) 3月6日报道，2017年在工信部的推动下，三大运营商终于取消了在中国存在二十多年的电话长途漫游费，但对于消费者而言，日常通讯需求中最大的功能“数据流量”仍分省内省外。既然通话上都取消了漫游费，那么流量是不是也要取消漫游费呢？ 对此，在今年的十三届全国人大一次会议中，国务院总理李

工信部副部长陈肇雄6日接受新华社记者专访时表示，工信部将推动基础电信企业加快开展套餐梳理和调整、系统开发和改造、测试和业务验证等工作，确保广大用户在今年7月1日前享受到这一红利。

1945年出生的李毅中，在65岁前有过三次转身：从中石化党组书记、总经理，到国资委副主任，到国家安监总局局长，再到首任工信部部长。纵观他履职的几个重要部门，均与中国工业的起步与发展密不可分。可以说，李毅中的个人奋斗历程，也是中国经济逐步比肩世界先进水平历程的缩影。所以直至今日，他仍能就国内经济问题发表独特见解。虽然已经