滴滴和神州专车

网约车新政牵动着行业里每一个玩家的神经。近日有消息称京沪两地“正式版”网约车实施细则将于本月公布，而本地车牌和司机本市户籍等“原则性”要求并没有改变。 　　脚步越来越近的网约车新政细则，让C2C模式的 滴滴 和B2C为主的 神州专车 的优劣势之争和口水战升级。 　

近日，北京、上海、深圳有关部门发布网约车细则，对网约车的发展做出了规范。 细则对网约车的车辆资格和驾驶员资格做出了具体规定，而且相当的严格， 不仅车龄、驾龄有限制，就连车型和驾驶员的户口也做出了限制 ，基本上能刷掉目前一大半的专车司机。 在草案发布后，滴滴出行通过官方微博明确对此表示反对，

中国烧钱最快最多的市场，非互联网出行莫属。当年滴滴和快的用简单粗暴的补贴模式印证了资本不可取代的地位。现如今烧钱大战再次上演，主角早已变成滴滴出行、中国优步、神州专车和易到用车等背后站着BAT和乐视等公司的大玩家。对于他们而言，何时能在中国市场上盈利还不可预知，但烧钱游戏短期依然看不到结束的迹象。进入三月后，沉寂了许久

　　 1、神州专车和 e代驾并非合并只是深度合作?随着被称为“专车新政”的进入公示阶段，神州专车与e代驾的合并传言正是在这样的背景下广为流传。不过，虽然合并的消息已经被传得有板有眼，但记者从知情人士处拿到的独家信息是，e代驾和神州专车这一次肯定没有合并，双方即将公布的信息其实是两家公司的业务层面合作。

1、国产手机第三季度销量排名：华为第一小米第二统计机构 TrendForce 给出了第三季度中国智能手机出货和份额排名，其中华为排名第一，小米高过联想排名第二。TrendForce 表示，第三季度华为的手机出货量表现高于预期，不仅将会完成出货量 1 亿大关的目标，最终出货量可能触及 1.1 亿台，对比 2014 年，华

曾经有段时间，互联网公司和实体企业看起来是两种完全不同的生物，既无法交流又相互敌视，自电商诞生以来，这种相生相克从未停息，富连网和万汇网是实体经济最凶猛的两次反扑，在互联网大佬眼中仍不足一哂：“技止此耳？徒增笑也！”在最风口的出行领域，情况却有不同，从美国到中国，大型租车公司通过提供定制化服务牢牢掌控了出行市场，因而当