网约车共享经济

[ 摘要 ]人们以前都是通过相互接近和亲朋好友认识自己的配偶，但现在，通过互联网平台约会的比例远远超过其他任何形式。 共享经济，让人们在茫茫人海中邂逅真爱【腾讯科技编者按】美国新闻网站CityLab日前撰文称，共享经济不仅可以让我们以更加低廉的成本获得各种服务，甚至还能带来许多邂逅的机会

　　 2017年11月1日，北京 – 国内最大的房屋分享住宿平台 小猪短租 宣布完成1.2亿美元新一轮融资。至此，小猪正式步入独角兽行列。 　　据悉，本轮融资由 云锋基金 领投，原有股东愉悦资本、晨兴资本、 今日资本 继续增持，泰

本文节选、翻译和改编自谈婧在Kellogg商学院的英文演讲《 Moving Services Online - sharing economy innovations in China》 　　 要点导读： 　　 ［1］ 中国正处于“二合一”的转型时代，“京东＝Cos

滴滴网约车乘着互联网+的东风迅速发展起来，应了共享经济的热潮，也解决了许多人的就业问题。据悉，仅上海市，过去一年网约车司机通过滴滴平台获得的收入就超过33亿人民币。随着北京、上海、深圳、成都等地相继对滴滴新政的落实以后，限制了非本地车牌的运营资格，滴滴网约车经历了大换血。新政落实，外地网约车司机成遗孤网约车的出现顶着“

【编者按】随着各地 网约车 牌照的陆续发放，网约车大战也正式进入下半场。如果说上半场的战争是以资本意志为主导，那么下半场则是在合法、合规中比拼对政策的适应能力。 本文发于盖世汽车，汽车科技；经亿欧编辑，供行业人士参考。OFweek新能源汽车网讯今天临近午时，在中国股市一片

网约车司机，基本上都和互助出行的共享原则不搭界，而是一路奔着钱途，做着专职司机或准专职司机的路线而去。文/张书乐 刊载于《 互联网 经济 》2016年11月刊 在中国，网约车从来就没有真正被赋予共享经济的灵魂。因为从一开始，它就奔着专门赚钱和专门从业的方向一路狂奔。 201

网约车司机，基本上都和互助出行的共享原则不搭界，而是一路奔着钱途，做着专职司机或准专职司机的路线而去。文/张书乐刊载于《互联网经济》2016年11月刊在中国，网约车从来就没有真正被赋予共享经济的灵魂。因为从一开始，它就奔着专门赚钱和专门从业的方向一路狂奔。2016年11月1日，《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(

十一长假刚过，曾经打着“共享经济”旗号的网约车就迎来了突如其来的一场暴风雨，瞬时间一场关于网约车的评论战在业界炸开了花，然而在这场共享经济的拉锯战背后，也暴露出了很多原本的业态雏形。 10月8日，国庆假期后上班的第一天，北上广深四个一线城市相继公布了网约车细则征求意见稿，对驾驶员户籍、驾驶证以及车辆本

十一长假刚过，曾经打着“共享经济”旗号的网约车就迎来了突如其来的一场暴风雨，瞬时间一场关于网约车的评论战在业界炸开了花，然而在这场共享经济的拉锯战背后，也暴露出了很多原本的业态雏形。10月8日，国庆假期后上班的第一天，北上广深四个一线城市相继公布了网约车细则征求意见稿，对驾驶员户籍、驾驶证以及车辆本身等可说是作了“最严

近日，北京、上海、深圳等地公布了网约车经营服务管理办法征求意见稿，引发全社会高度关注。这也标志着网约车行业走到了一个重要的十字路口。对于这一具体政策的评价与解读已经沸沸扬扬，在这一片甚嚣尘上之中，能否看到共享经济大潮的一点点趋势，才应该是最值得我们关注的。 以滴滴出行为代表的中国共享经济公司，在为无数