互联网造车新势力

  据 媒体 报道，周二，中国电动车 汽车 企业威马汽车表示，它已经完成了价值14.7亿美元的D轮融资（约合100亿人民币）。目前市场对于威马的估值在300亿人民币左右。威马此次融资由上海国资 投资 平台及上汽集团联合领投，其下一步目标指向了登陆科创板。

图片来源@视觉中国文｜寻空2018年车市整体下降，这个下降趋势已经持续至2019年年中，但车市暗淡中也有一丝亮点，新能源汽车是车市中唯一整体增长的板块。新能源车作为一股新势力，看起来越来越成为趋势。在中国，以蔚来等为代表的造车新势力多诞生于移动互联网时代，截止2018年年底，造车新势力的数量已经超过50家，呈现大规模爆

对互联网造车新势力来说，从未感到如此紧急。“整个行业将在2020实现一次大洗牌”、“大多数造车新势力熬不过2020年”、“进入2020年，新能源汽车产业或将迎来兼并重组的高峰期”等言论不绝如缕，2020年就像一个魔咒，时刻笼罩着行业新秀们。如今是2018年11月初，到2020年，满打满算也就两年零两个月的时光了。 一、

在汽车动力从燃油向电能、燃料电池等多元化的清洁能源转变之际，汽车行业迎来了前所未有的挑战。这个“挑战”一方面存在于寻求新的能源并使之清洁化、高效能化，同时破除推广这些新兴能源过程中的阻碍；另一方面是，在不到五年的时间中，传统的汽车制造被来自行业外的新加入者冲击，新加入者试图掀起一场颠覆性的革命，这使得不少汽车制造商惴惴

从2015年底宣布乐视造车“SEE计划”，到2016年1月首款产品FF ZERO1概念车亮相，乐视的造车梦可以说实现了大跨越。然而，脚步就此停止，2016年底开始，乐视集团资金问题爆发， 乐视汽车 成为外界眼中拖了乐视集团后腿的业务板块，乐视的造车梦也蒙上层层疑云。 尽管在危机