ofo商业模式

一道被忽略的算术题 当 ofo 还是一个校园创业项目的时候，有一位网友就曾在北大的未名BBS上对其商业模式提出过质疑。他对ofo的运营成本进行了测算， 认为每辆车每天需要投入的管理成本大约在3元左右。根据他的观察，每辆车的日周转率在6次左右，按照当时每次使用费0.5元计算，每辆车的日收入

（一）一道被忽略的算术题 当ofo还是一个校园 创业 项目的时候，有一位网友就曾在北大的未名BBS上对其 商业 模式提出过质疑。他对ofo的运营成本进行了测算，认为每辆车每天需要投入的管理成本大约在3元左右。根据他的观察，每辆车的日周转率在6次左右，按照当时每次使用费0.5元计算

[ 摘要 ]既然ofo握着流量无所作为，又不愿意被巨头收购，那么其失去资本的追捧也就在意料之中了。事实上，资本一撤离，ofo就陷入困境，这说明其商业模式本身就是不成立的。 陈永伟（一）一道被忽略的算术题当ofo还是一个校园创业项目的时候，有一位网友就曾在北大的未名BBS上对其商业模式提出

[ 摘要 ]曾经的风口，经历大潮退去，留下的企业眼见步入萧条。现实是否在宣告共享经济模式的失败？ 单车坟场■见习记者 宋婕 本报记者 叶青 北京报道寒冬气温骤降，冷风肆虐。黄色、橙色、蓝色的单车落寞地停在街边不起眼的角落里，落满了灰。短短一年前，靠不断融资和价格战，城市的街面上还在上演着

从资本的角度看，双方上一轮「你6亿我7亿」的融资已经把门槛提到其他玩家玩不起的高度。所以关于合并，重点已经不是「合不合」，而是「何时合」。 这是不让共享单车从业者和 媒体 老师们给祖国庆生的节奏，前天，彭博社报道称，摩拜与ofo 投资 人正谈判推动二者合并以结束烧钱的竞争。据悉，

「对我而言，电脑是人类想出来的最卓越的工具，它相当于是我们大脑的自行车。」1990年，乔布斯曾这样说道。 或许乔布斯不曾想到，二十多年后，自行车成为电脑、 手机 、 互联网 这些IT时代产物的新延伸，以一种不同的 商业 组织形式，改变了人们的生活。

“互联网+自行车”为广大市民带来了更为便捷的绿色出行方式，但共享单车在带动绿色交通发展的同时，也给城市管理和道路安全带来了一些问题，如乱停放、损坏严重、私自加锁等。其中ofo为机械锁为代表的自行车在车辆管理和监控维修上已成难题，加之发生多起儿童骑行ofo导致的安全事故，已经引起相关部门的重视。上海北京等多地相继出台《共

OFO，摩拜，开始“砸钱”死磕了。黄色军团和橙色军团两军对垒，拼补贴、拼融资，干的正起劲，突然传来另一大军团，永安行申报IPO的消息。一旦IPO成功，永安行将获得无与伦比的融资优势。原来螳螂捕蝉，黄雀在后！常州永安，这个你没怎么听说过的名字，其实是公共自行车业的“隐形巨头”。没想到在单车这个领域，永安2016年净利润已

摩拜与 ofo 的竞争越来越激烈了，数据显示，共享单车领域已经有30多家投资机构的数十亿元资金涌入，融资额不断创新高，短短14个月的时间，摩拜单车完成五轮融资，2017年第一周，摩拜单车就宣布了完成2.15亿美元D轮融资的消息，今年3月，ofo宣布D轮融资完成，融资金额高达4.5亿美元，约合31亿元人民币。在疯狂融资之