激光雷达和自动驾驶

无人驾驶的进一步普及和智慧城市的不断推进，推动着上游激光雷达行业的快速发展，各大玩家的竞争日益激烈，不断通过降成本、增性能以抢占市场份额。此中又存在什么样的技术难关和市场难点？ 　　第四十九期《看见新力量》采访了 2021阿里巴巴诸神之战“5G+物联网”赛道全球总决赛 优胜奖获得者——广州市慧建

前不久，特斯拉宣布北美新款的 Model 3、Model Y 车型的自动驾驶系统将会彻底放弃雷达技术，转而使用摄像头来实现纯视觉自动驾驶。消息一出，不出意料地引起了轩然大波。原因很简单，如今整个智能汽车市场都将激光雷达视为实现真正自动驾驶技术必不可少的核心元器件，但是身为自动驾驶领头羊的特斯拉竟然与业界认知背道而驰，难

华为的激光雷达和特斯拉的视觉算法，谁才是自动驾驶的未来？腾讯科技 · 刚刚微信扫码13激光雷达和视觉算法应该是相辅相成的关系，激光雷达可以大幅提升视觉算法的精度，降低视觉处理对于超高精度算法的依赖，但目前高成本制约了更多的激光雷达出现在整车上；而视觉算法在未来的自动驾驶领域依然是主流的核心技术之一，它的应用广泛性暂时

在智能 汽车 以及各类消费升级的趋势下,越来越多的产品匹配上了激光雷达。从市场方面来看,近几年的风头十分抢眼。尤其是在自动驾驶汽车方面,但是不能忽略的是激光雷达并非最早也并不是只适用于自动驾驶领域,在扫地机器人、无人机、智能 手机 、AR等设备上也有大量的应用。 就目前来

雷锋网新智驾按：现在的自动驾驶行业，言必谈激光雷达几乎成了“政治正确”。不过，想把传感器、高精地图和其它设备全部配齐并时刻保持火力全开哪有那么容易。既然如此，何不换个思路找突破口呢？英国新创公司 Wayve 就来了一次“思想解放”。这家公司宣称，它实现自动驾驶只需要一颗摄像头、一个 GPS 追踪器和一台强大的计算机，不

公众号/新智驾文 | 大壮旅现在的自动驾驶行业，言必谈激光雷达几乎成了“政治正确”。不过，想把传感器、高精地图和其它设备全部配齐并时刻保持火力全开哪有那么容易。既然如此，何不换个思路找突破口呢？英国新创公司 Wayve 就来了一次“思想解放”。这家公司宣称，它实现自动驾驶只需要一颗摄像头、一个 GPS 追踪器和一台强大

日本羽田机场的自动驾驶轮椅，轻点手机应用就能来到你面前雷锋网按：自动驾驶车辆家族又喜添新丁，不过这次是比较冷门的产品——自动驾驶轮椅。今年夏天，两款自动驾驶轮椅出现在新加坡医院和日本羽田机场。前者由新加坡-麻省理工技术研究联盟（SMART）共同打造，去年 9 月份开始在新加坡樟宜综合医院崭露头角，无需护士陪护，它就能载

「自动驾驶包括自主巡航、自动驾驶车辆和自动泊车。」这是德国汽车零部件巨头大陆集团对实现自动驾驶提出的 3 种解决方案。大陆希望基于这些方案创造一个「无缝移动（Seamless Mobility）」的出行体验。今年的法兰克福车展，大陆向外界展示自动驾驶一系列产品和技术。但令雷锋网印象深刻的有三： 3D Flash LID

车云按： 激光雷达和自动驾驶话题几乎人人都感兴趣。因为产品背后技术复杂，急需科普。自动驾驶进入实际演练，如何将激光雷达和车结合应用，还有不少疑问。 由汽车创新港举办的微讲座中，来自 北京欧百拓信息科技发展有限公司的剧学铭 关于《主流激光雷达在无人驾驶项目中的应用》进行了1小时的演