激光雷达在自动驾驶

2022年是智能驾驶由L2向L3/L4跨越的窗口期，越来越多的汽车厂商开始布局更高级别的智能驾驶量产，汽车智能化时代已悄然而至。随着激光雷达硬件的技术提升，车规级量产和成本下行，高级别智能驾驶功能促进了激光雷达在乘用车领域的量产上车，多款搭载激光雷达的车型将在今年交付，2022年也被称为“激光雷达上车元年”。激光雷达是

【钛晨报】快手一季度营收170亿元，同比增长36%；贝壳找房任命CEO彭永东为新任董事长；特斯拉据悉在自动驾驶技术测试中使用了激光雷达钛媒体 · 刚刚微信扫码111芯片短缺影响29款车型，一汽大众拟减产30%；无法上绿牌，上海地区五菱宏光MINIEV处于停售状态；消息称Keep计划赴美IPO，筹资5亿美元；京东因不正当

随着 自动驾驶 汽车的兴起，同时也涌现出不少专注于相关设备研发的初创公司， Quanergy Systems就是其中一家，生产 激光雷达 产品。 Quanergy成立于2014年，没过多久就与梅赛德斯-奔驰展开了合作，第2年的CES展上，奔驰展示的E350

他们不仅挣扎于按期交付产品，实际发出的设备也没有之前宣传的那么好。这是一个被高调宣传的领域，面临的问题却不少文｜叶无极编译随着自动驾驶汽车的兴起，同时也涌现出不少专注于相关设备研发的初创公司，Quanergy Systems就是其中一家，生产激光雷达产品。Quanergy成立于2014年，没过多久就与梅赛德斯-奔驰展开

亿欧汽车10月2日消息，北京时间9月30日，来自杭州的光珀智能在位于美国硅谷的计算机历史博物馆召开了全球产品发布会。会上，光珀智能发布了5款新一代高性能固态面阵 激光雷达 ，具体包括GP001A-16、GP001A-8、GP001、GP002、GP003。其中，GP002能够探测室外30米距离

「自动驾驶包括自主巡航、自动驾驶车辆和自动泊车。」这是德国汽车零部件巨头大陆集团对实现自动驾驶提出的 3 种解决方案。大陆希望基于这些方案创造一个「无缝移动（Seamless Mobility）」的出行体验。今年的法兰克福车展，大陆向外界展示自动驾驶一系列产品和技术。但令雷锋网印象深刻的有三： 3D Flash LID

在CES 2017报道 英伟达 （NVIDIA）的文章《CES 2017|详解英伟达CEO 黄仁勋 演讲：“AI教父”的 自动驾驶 布局》中，我们已经提到了NVIDIA发布的最新Xavier平台，以及与博世的合作。 其实在CES上，老黄卖了个关子

前两天，我们试驾了2017款沃尔沃XC90，重点测试了其自动驾驶辅助功能（直播回放链接），目前这一功能尚处于L2（ADAS）级别，在我的试驾中有一个小场景，彼时前方信号灯已变成红灯，但沃尔沃XC90依然跟随前车起步，我及时接管方向盘才阻止沃尔沃闯红灯。暂不说沃尔沃，即使是直接从自动驾驶L5级别入手布局的Google，在