博郡汽车

通用汽车Q2净亏损7.8亿美元，同比下滑132%7月29日，财报显示，通用汽车在2020年第二季度营收167.8亿美元，市场预期173.7亿美元，去年同期为361亿美元；净亏损7.8亿美元，同比下滑132%。对此，通用汽车方面解释称，“由于疫情大流行和经销商库存紧张，行业需求明显减少，对公司在美国业绩产生了很大影响，但

奔驰计划在华召回67万辆车6月29日，国家市场监督管理总局披露，奔驰（中国）、北京奔驰、福建奔驰三家公司备案了召回计划。奔驰此次召回计划涉及67万辆汽车，包含部分C级、E级、GLK级、CLS级、SLC级、V级等车型，预计将在2020年12月18日起实施。本次召回范围内部分车辆发动机的高压燃油泵与低压燃油管的结合处，在受

【编者按】进入2020年以来，由于 疫情 的严重冲击，Q1季度的新能源市场基本陷入“停摆”状态，而对那些本就抵御风险能力极弱、尚处谋求生存阶段的新势力而言，可谓雪上加霜。 当理想照进现实，资金缺口的的确确成为了“击溃” 博郡汽车 的关键一剑。黄希鸣

6月12日-14日，由上海市经济和信息化委员会、上海市商务委员会、上海市长宁区人民政府指导，上海市长宁区青年联合会、亿欧公司联合主办的“2019全球 新经济年会 ”于上海长宁世贸展馆顺利举办。本次活动响应国家政策和行业发展大势，以“科创引领智能新时代”为主题，围绕科创板、 5G

钛媒体4月11日晚间消息：博郡汽车公布完全自主正向研发的名为i-SP、i-MP、i-LP三个原生电动车平台。三个平台具有高度的柔性和可扩展性，覆盖A、B、C三大主流细分市场的消费需求。其中，i-SP平台定位为年轻、时尚、互联，主要面向年轻客户群体，产品将体现年轻时尚、科技互联的特征，关注成本和性能的平衡。目前规划有从A

相比于蔚来、威马、小鹏等造车新势力的“张扬”，同样属于造车新势力阵营的博郡汽车则显得默默无闻，似一个“无名之辈”，知之者甚少。博郡汽车由黄希鸣于2016年12月创立，是国内少有的坚持正向研发驱动平台的企业，且完全自主研发把控三电核心技术。博郡汽车目前在上海、北京、南京、淮安和底特律分别设置了研发中心、营销中心、制造工厂

“目前为止，从性价比方面来讲，我们还没有看到直接的竞争对手。” 虽然在知名度、融资规模方面没有优势，产品也还未面世，但 博郡 汽车董事长、CEO 黄希鸣 对自家的产品充满了信心。 “十一”收假后的第二天，在博郡汽车上海办公室，黄希鸣与亿欧汽车进行了一个多小时的单独对话。在交