车载定位

目前，我国已有超过790万辆道路营运车辆安装使用北斗系统。天上的北斗加地上的5G网络，成为承载车联网的“温床”。而国家发改委等11部委也联合印发《智能 汽车创新发展战略》，提出了2025年实现有条件智能驾驶汽车的规模化生产（L3 级别），并指出要充分利用已有北斗卫星导航定位基准站网，推动全国统一的高精

在国内高精度定位领域有这样一家公司,仅用七年时间便崛起为驾考高精度定位领域的隐形冠军。 他们累计为10万辆 汽车 装上了北斗高精度定位设备 ,同时又造出了颠覆市场的百元级国产RTK板卡。他们聚焦车载高精度应用,并且意图把一切资源“All in Car”

（原标题：交通部：推进北斗三号车载终端应用，拓展货运数字平台功能）澎湃新闻记者 张若婷4月29日，交通运输部办公厅发布《关于充分发挥全国道路货运车辆公共监管与服务平台作用支撑行业高质量发展的意见》（下称《意见》）。《意见》提出，要持续拓展货运平台服务功能，加快推动北斗终端应用。近年来，为提升道路运输安全管理水平，按照《

千寻位置 1 月 31 日宣布，与高通技术（Qualcomm Technologies, Inc.）达成战略合作协议，在高通面向联网汽车推出的骁龙 X5 LTE 车载通讯芯片（以下简称「骁龙 X5 LTE」）中集成高精度位置服务，帮助用户实现亚米级高精度定位。 双方表示，此次合作将为联网汽车制造商和一

「像奔驰、宝马这么好的车，为什么车上的导航这么不好用？为什么它不能打败手机的支架？」 的确，只要你开车，或者使用滴滴，你都能看到现在多数人在车上都会使用手机导航，原因很简单，用户体验好，不仅有实时数据，还能检测实时拥堵，而虽然硬件配置更好，但车载导航因为离线地图就多多少少变成了摆设。「主路和辅路傻傻分