博世智能驾驶

近期,奇瑞星纪元ES 2025款车型的上市引起了市场的热烈反响。据公开数据显示,截至8月21日,该车型的预售订单已突破6049份,与上半年星纪元ES 2024款相比,订单量提升显著,显示出消费者对新车期待。其中比较重要的一个因素是,奇瑞星纪元ES 2025款大部分车型均搭载了NEP智能驾驶系统。该系统凭借其卓

今日，自动驾驶科技公司文远知行WeRide宣布获得汽车技术与服务供应商博世的战略投资，双方签署战略合作协议，联合开展智能驾驶软件的开发，共同推进博世中国高阶智能驾驶解决方案加速落地，助力应用于乘用车的SAE L2-3级自动驾驶大规模前装量产及市场化应用。博世中国执行副总裁徐大全博士（左二）和文远知行联合创始人兼CTO李

4月16日， 博世 在上海车展期间举办了主题为“感智·感质·感知”的发布会， 旗下 无人驾驶 电动巴士概念车首次在中国亮相，同时，博世还展示了一系列电气化、自动化、互联化、个性化的多种智能交通解决方案。 （博世无人驾驶电动巴士概念车）博世集团董事

当 汽车零部件 巨头走上一条属于 自动驾驶 的“自救之路”时，它们该如何调转船头？ 最近，从全球汽车零部件厂商 德尔福 中剥离出来的自动驾驶公司安波福宣布，将全面开放其自动驾驶汽车开源数据集nuScenes。在此之前，行业内只有部分数据开源以供研

博世智能助力器（iBooster）南京工厂雷锋网新智驾按：财大气粗的博世对中国市场的投入不可谓不慷慨，去年耗资 3.3 亿元在苏州打造的全新研发中心才投入使用不久，今年春分之日，其总投资额超 7.7 亿元的亚太地区首个智能助力器（iBooster）生产基地又在古都南京正式落成。这家国际 Tier 1 用真金白银的投入表

财大气粗的博世对中国市场的投入不可谓不慷慨，去年耗资 3.3 亿元在苏州打造的全新研发中心才投入使用不久，今年春分之日，其总 投资 额超 7.7 亿元的亚太地区首个智能助力器（iBooster）生产基地又在古都南京正式落成。这家国际 Tier 1 用真金白银的投入表明其对中国 汽车

北京车展4月25号开幕至今，蔚来、威马、拜腾、小鹏等新造车势力齐数亮相，与传统汽车企业同台竞技的场面成为最大看点。但是整车企业在前端激烈角逐背后，往往有大批“卖水人”成为隐形赢家。这其中除了拿下大量动力电池订单的宁德时代，还有博世、安波福、大陆集团这样的一级供应商。4月26日，博世在北京车展期间

亿欧汽车8月1日消息，今天上午， 博世 在南京举行了其亚太区首个智能化助力器（iBooster）生产基地的奠基仪式。该基地总投资将达7.7亿元（约合1亿欧元），占地22000平方米，预计2019年投入生产。在博世看来，中国作为全球最大的汽车市场，在电动化与 自动驾驶 解决方案上