造车新势力 传统车企

来源：道总有理（ID:daotmt） 作者：道总进入2022年，造车圈的高能片段似乎就没停过，新势力一波接着一波，每一波都来势汹汹，恨不得把前面的冤家们一举拍死在沙滩上。9月份，“广汽埃安新能源汽车有限公司”正式更名为“广汽埃安新能源汽车股份有限公司”，正式完成混合所有制改革。据悉，广汽埃安将在年内开启B轮融资，并在2

传统车企VS造车新势力，智能驾驶鸿沟正在被填平？赛博汽车 · 34分钟前微信扫码1.7万32一手合作，一手自研，传统车企正在谋求智能驾驶的自主性。传统车企VS造车新势力，智能驾驶鸿沟正在被填平？00:0009:45图片来源@视觉中国文 | 赛博汽车量产自动驾驶，似乎进入了传统车企和造车新势力齐头并进的纪年。作为量产自动

【编者按】二级市场投资人更关注的是，在这些上市的公司中，有没有值得投资的标的，这就要看科创板整车企业将会如何估值。本文来自车智，原作者Michael Yuan；由亿欧汽车整理，供业内人士参考。 根据上交所网站9月18日公布的信息显示，9月28日召开的2020年第83次上市委员会审议会议，将审议吉利汽车控股有限公

为方便大家了解、回顾7月汽车出行产业发生的大事件，亿欧汽车按照传统车企、新造车企业和科技企业等不同类别，对当月大事进行了整理。 7月，头部 造车新势力 好消息频频。 7月30日晚，理想汽车正式以“LI”为证券代码在美国纳斯达克挂牌上市，成为第二家在美国上市的国内新势力车企

编者按：面对疫情的突发，中国汽车市场也受到了不小的影响。尤其对于新势力造车品牌来说，销量的锐减只是其一，高层人员的变动才是真正能让其觉得“肉疼”的地方。本文转载自汽车公社，原作者郑文；由亿欧汽车整理转载，供行业内人士参考。也许是疫情的催动，也许是资本寒冬刺骨，又或是纷纷交出的2019年财报，让人看清了真相？3月份的汽车

5月23日消息，中汽协今日发布的数据报告显示，2018年新势力车企销量达到2.6万辆，其中，蔚来汽车2018年全年销量达1.13万辆，云度新能源和威马汽车2018年全年销量分别达7397辆和3850辆，前三家企业占比达到93%。雷锋网(公众号：雷锋网) 新智驾注意到，与新势力车企不同，新能源车的产销量仍以传统车

刚过去的9月份，国内外发生的几件事值得琢磨，先是宝马iNext电动车官图放出，并宣布在2021年量产；紧接着奔驰EQC霸气亮相，这是梅赛德斯-奔驰旗下电动子品牌EQ的首款量产SUV；随后奥迪首款量产纯电动SUV奥迪e-tron全球首发；国庆长假前，一汽华利1元转让全部股份的事闹的沸沸扬扬，拜腾接手一汽华利获得了造车资质

9月20日，2018全球未来出行大会在杭州召开。 领途汽车 有限公司总裁顾镭，作为 新能源汽车 的代表之一，接受了亿欧汽车的采访，针对领途汽车目前的生产现状、未来的战略布局以及个人对于市场的看法等方面做出了更深一步的解读。 领途汽车始创于2008年，前身是低速电动汽车品牌

【编者按}5月31日，由21世纪经济报道联合 罗兰贝格 共同推出的《新趋势下车企未来竞争力报告》，在南方财经全媒体集团指导、21世纪经济报道主办的以“聚势·谋动”为主题的“2018中国汽车新创峰会”上正式发布，罗兰贝格全球合伙人兼大中华区副总裁郑赟在会场解读了《新趋势下车企未来竞争力报告》。