特斯拉和宝马

11 月 11 日消息，宝马首席执行官 Oliver Zipse 再次公开讽刺特斯拉，称后者的质量和可靠性存在问题，他说这些问题使宝马与特斯拉区别开来。值得一提的是，这是 Zipse 今年第二次评级特斯拉，今年 2 月份他对特斯拉在面对竞争时保持其电动车桂冠的能力表示怀疑。 “我们的不同之处在于我们对质量和可靠

来源：IT之家 宝马、戴姆勒和福特 汽车 都在中国建立了数据中心，对其汽车产生的数据进行本地存储。 IT 之家此前报道，特斯拉已宣布在中国建立数据中心，以实现数据存储本地化，并将陆续增加更多本地数据中心。所有在中国大陆市场销售车辆所产生的数据，都将存储在境内。福特汽车表示，它于去年上半年在

事实上，现在只有一家OEM比特斯拉更大：德国 汽车 制造巨头大众集团（该公司仅在德国就雇佣了大约27万名工人）最近超过丰田，成为全世界销量最大的汽车制造商。 12月28日讯，特斯拉（NASDAQ:TSLA）股价在过去三个月时间里已经累计上涨了约200美元，与今年夏季触及的低点相比上涨了一

从发布 特斯拉 的那一刻开始，马斯克就知道，人们愿意购买 电动汽车 的一个先决条件是当他们驾驶到离家很远的地方时能够有地方给汽车充电。 而且，因为当局不愿意参与建造充电站，特斯拉公司只能自己完成这项任务。于是特斯拉的超级 充电网络 面世了，这也是

宝马近日表示，下一代X3紧凑型SUV将提供全电动版本，而旗下Mini品牌车型也计划在3年内推出电动版本。业内分析认为，此举意味着宝马开始大举拓展豪华电动轿车市场。宝马目前正面临德国本土的戴姆勒和大众，以及美国特斯拉的激烈竞争。这些公司正在积极地制定计划，以高端电动汽车迅速占领购买力更强的消费者群体。2013年，宝马公司

Uber、谷歌和特斯拉们都是无人驾驶领域的佼佼者，他们凭借各自的先发优势已经成为了无人驾驶的代名词，当然，也有不少企业“铤而走险”向这些巨头发起了冲击，数字地图提供商Here就是最高调的搅局者。根据外媒的消息，Here已经和宝马、大众以及戴勒姆达成了协议，这三大汽车厂商将为Here地图提供实时的路面信息和汽车感应数据（

奔驰，130岁，老前辈；宝马，110岁，老干部；特斯拉，13岁，后生。 特斯拉刚刚“出道”时，业内都在说这是一个年轻学生挑战学界权威的故事，就像 伽里略站在塔顶挑战亚里士多德 。 现在，风向变了，故事变成了可畏的后生咄咄逼人，拳怕少壮，前辈们为了保住地位藏身在华山洞内研究御敌之策了。

//硅谷，新的世界，与变革同步//服务对中美资讯及创新有更高敏感度的专业人士合作邮箱：info@ifanr.com硅谷头条英特尔与宝马达成开发生产自驾车的合作协议 。 芯片制作者英特尔与宝马以及位于以色列的自驾系统科技公司 Mobileye 达成合作协议，目标是在 2021 年前完成全自动驾驶的生产。