寒冬出行

随着共享出行的快速发展，网约车逐渐成为了人们日常生活中必不可少的一部分。而网约车行业的蓬勃发展，离不开庞大的网约车司机群体，加强司机群体关怀，更能推动整个出行行业的稳定良性发展。近日，记者在广州天河区的一家盒马鲜生发现一个有趣的现象。当天记者发现，在盒马海鲜岛有一处午餐供应点，标明“网约车主特惠午餐供应中”。同时偶尔可

作者丨钱漪编辑丨郝秋慧亿欧汽车根据2019年公开融资信息统计，新造车势力融资总额超268亿元。造车不易，对新造车企来说，前期的研发、销售、管理成本高昂，在多数企业处于巨额亏损的情况下，不得不仰仗资本救火，以蓄力量产交付变现，试图让账面变得略好看一些。汽车出行领域2019年度披露融资金额的top20企业中，车好多集团凭借

正如权游中那个无比冗长又艰难的凛冬，夜王率领着异鬼军团，跨过绝境长城一路南下，所到之处皆是一片荒凉。当下汽车行业也处于这样的荒凉寒冬：根据乘联会公布的最新销量数据显示，汽车市场的负增长已经连续16个月出现。 寒冬之中，取暖求生的话题一再被谈起。近日于广州举办的2019中国汽车新创峰会上，来自生产、制造

众所周知，2018年的国内车市迎来了久违的寒冬，全年销量近30年首次出现下滑，可以说国内车市已经进入平稳增长期，此前超过10%的快速增长将很难再出现。 需要指出的是，2018年，不只是国内车市下行，曾被业内一致看好并吸引无数资本争相注入的 共享出行 行业也迎来了低谷期，倒闭潮来袭，人们已经无法看

【编者按】随着车市红利增长放缓，车企们将筹码逐渐转向压在了 网约车 服务上，车企们具备得天独厚的优势，但是业务拓展起来并没有像互联网企业那样得心应手，例如，部分的产品都还是在指定城市进行试点，比如江淮旗下的和行出行现在合肥进行试点，东风汽车旗下的东风出行在武汉进行试点，欧拉汽车旗下欧拉车

[ 摘要 ]虽然到目前为止，并没有哪家共享出行企业宣布实现盈利，但汽车制造商涌向共享出行行业的脚步之密集是有目共睹的。 记者 江小红随着西安街头或黄或绿的自行车成堆成排地落满灰尘，一度以“共享”为名穿梭在古城大街小巷的新能源或燃油汽车也渐渐地淡出人们的视线。“共享”出行这个随着互联经济风

【编者按】今年全球 车市 近期表现并不乐观，预计短期销量低迷局面还将延续。长期来看，未来全球汽车产业将迎来业务转型与动能转换。 本文作者方寅亮为罗兰贝格管理咨询公司全球合伙人、吴钊为罗兰贝格管理咨询公司执行总监，编辑：施智梁，本文首刊于2018年11月12日出版的《财经》

蓝鲸TMT记者 任子勋随着近期哈啰出行的上线，背后的阿里在大出行版块上的野心也有了更多落脚的可能。当外界看到哈啰业务的一步步迈进时，实际上背后是巨头间的新一场较量。业内人士向蓝鲸TMT指出，当下出行行业尤其是网约车竞争加剧，除了公司管理者本身的能力以外，资方对公司的未来发展也扮演着很重要的角色。但耐人寻味的不仅仅是阿里