未来汽车后市场

  " 大家渴望拥抱新能源，又不敢去拥抱 "。作为 汽车 后市场的一线从业者，天猫养车加盟商陈艳青向钛 媒体 App 感叹道。 在汽车后市场，新能源汽车显然已成为绕不开的话题。从保有量上来看，燃油车保有量在 2023 年已提前见顶，达 2.02 亿辆。而

9月15日，汽车养护 服务 品牌途虎养车宣布完成由腾讯、凯雷、红杉等知名投资机构和企业领投的新一轮融资，融资总额约为4.5亿美元。 据悉，本轮融资将主要用于提升用户体验、加快技术服务流程标准化和专业化、强化可溯源的正品供应流程、深化全国服务体系战略体系布局等方面，寻求构建新型智慧

新零售成了一个百搭的概念，遍地开花，哪怕在汽车后市场里也能够“有所作为”，不妨看一下，新零售应用到汽车后市场会有哪些化学反应吧！11月3日，亿欧举办的2017汽车新零售商业峰会上，行业内大佬将就融资租赁与汽车新零售进行主题分享、高端对话，望各位届时关注。本文转载自汽车互联网，由亿欧编辑，供行业人士参考。什么是新零售20

电动车 与 后市场 是目前汽车行业的两大热点话题。那么，未来的 新能源汽车 后市场会呈现哪些创新与合作？新能源汽车售后服务的现状与未来发展趋势是什么？ 1、总体拥有成本，燃料价格差异是关键由于电池成本很高，纯电动汽车的动力传动系统成本高于其他所有电源类型传动系统的

【编者按】 新能源汽车 后市场 的现状与未来发展趋势：①总体拥有成本，燃料价格差异是关键；②独立后市场，新兴造车企业的合作创新；③新的电池与充电、运营模式与利润来源；④新能源二手车，充满未知但前景光明。 本文首发于 罗兰贝格

碎片化的 汽修行业 创办一家中小型综合修理厂的投入大概在100万-500万人民币，不便宜，也不算贵。固定成本主要投入在牌照申办、设备购买、装修以及一开始的运营现金流。如果是技术出身的老板，店面人员可以减配到几个中工和学徒，一个采购，库管。餐饮行业的消费者，还有可能去不同地点的门店。但是对于

当我们把全产业链深度试验后，得出了三条总结： 1、做 汽车后市场 专业属性在前、互联网属性在后； 2、门店是汽车后市场唯一流量入口，得门店者得天下；3、后市场任何一个单品类都难以独立赚钱，以门店为入口、以会员为根本的多产业链组合产品才能产生行业利润的倍增。连锁并不代表落后，别告诉我

互联网 的发展速度远远快于传统产业，作为最后一个产业金矿，互联网向汽车产业的渗透可谓不遗余力。但过去几年互联网都只是在营销公关传播领域，未来几年将向产品、销售、售后、二手车、保险金融等领域渗透。本文将在介绍汽车后市场的六个大趋势的基础上探讨互联网加速汽车快修连锁的三个方向，希望能对正在这个领域创业的朋友提供参考

今天，汽车后市场服务品牌“洗游记”宣布完成A轮千万级融资。资金将用于城市扩张、团队建设、联盟店深度合作、品牌塑造以及供应链建立等商业模式探索。 “洗游记”成立于2015年4月，是杭州莲藕科技有限公司旗下用于发展汽车后市场服务的品牌。洗游记线上App是一款集 洗车，美容，违章，代驾，ETC办理 等诸多功