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汽配采购平台
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专访开思汽配采购平台:发挥技术优势,解决零配件匹配难题
亿欧网
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7年前
汽车产业极为复杂,有数据显示, 汽车后市场 就占到了产业链总利润的60%-70%。其中的 汽配市场,“产业集中度还非常低,供给过剩,但优质供给不足,缺乏标准和信用,”开思汽配采购平台创始人兼CEO江永兴在接受亿欧采访时说道。 B2B模式的 汽配 电商平台
如何解决配件品质和价格问题,“好快省汽配商城”推出了实时报价比价系统和全车件采购平台
36氪
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8年前
汽配电商平台我们之前报道过北迈网、汽配百科网、牛配网、汽配云、66 汽配等,这些平台有的是从原厂配件着手为汽配商家提供 B2B 服务,有的是从交易入手积累汽配数据,并建立直接面向车主的车型件零售平台,一般来说,上述平台的汽配 SKU 数量级多在几百万左右。原因很简单,几百万量级足以覆盖常用的汽配件,而且整理原厂件、副厂
解决汽配采购问题的最好模式是什么?“嗖嗖汽配”从自营商城转型做了汽配买卖双方对接平台
36氪
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8年前
汽车后市场包括维修、保养、洗车、保险、二手车、配件、精品、租车等各种业务,在整个后市场中,维修保养是最大的部分,也是车主最直接、最紧迫的需求,目前维修保养市场呈现两级分化的态势,存在感最强的是上游的 4S 店和下游的路边店。占据食物链顶端的 4S 店总量只有 4%,份额却占到整个维修保养份额的 55%,余下的份额由 3
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