车险 大数据

商车 改革 的不断深化，将进一步的放开前端管住后端，后端就是服务， 理赔 就是服务的入口，理赔部门在 保险 公司的作用不断增强；在综合成本率的结构中，费用占比下降、赔付占比上升，挤水分，反欺诈，进一步提高理赔效率，对公司理赔管理的能力提出更高的要求，对于

李祖闽和他的“四叶草车险”互联网 正在改变车险的销售模式。 这是李祖闽的新 创业 项目，2013年他联合创办的打车软件“大黄蜂”被快的合并，随后他加入快的团队，再参与组建“一号专车”。2015年，他看到了互联网保险的机会，创办了四叶草车险。 市场上，互联网车险的创业项目很多

李祖闽和他的“四叶草车险”【本文创业项目由 我造 社区推荐，可登陆 TMTBASE 数据库查看更多创业动态】互联网正在改变车险的销售模式。这是李祖闽的新创业项目，2013年他联合创办的打车软件“大黄蜂”被快的合并，随后他加入快的团队，再参与组建“一号专车&rd

这是《猎云网》筛选报道的第 15498 家早期创业公司 车险易创立于2016年11月，以汽车保险为切入点，旨在构建以汽车数据为主导的大数据平台，最终服务于汽车厂家市场推广业务。他们的运营模式是以线下实体体验店配合互联网平台，整合汽车后市场资源，将精准的车主与汽车厂家联系在一起。在获客方式

车联网早已不是什么新鲜词，但我们生活中的车联网应用还相当表层，如GPS导航、行车记录仪或者是车载语音娱乐，多面向后装市场，需要车主自行选购安装。彩虹无线另辟蹊径，与车厂合作推出面向前装市场的车联网产品，不用消费者操心，并且从降低车主车险费用的角度切入，希望最终能实现车主、保险公司，以及车厂三方的共赢。

2011 年成立的彩虹无线是一家 TSP （Telematics Service Provider） 车联网 平台服务提供商，但现在，他们更愿意称自己为综合性的大数据平台：面对用户获取数据提供服务、对接汽车厂商利用数据优化产品。他们的定位是一家专注于车联网数据运营的公司，所有业务都基于数

[导读] 根据BCG（波士顿咨询）的研究，大数据最重要的“改良效应”发生在五个环节，即：风险评估与定价、交叉销售、客户流失管理、理赔欺诈检测、及理赔预防与缓解。 分析产品绩效，优化定价体系一家澳大利亚保险公司通过分析客户的购物筐数据来预测驾驶风险。分析显示，饮用大量牛奶并食用大量红肉的客户存在较低的驾驶风

车险定价权简单来说就是保险公司的收费标准。目前而言，美国保险公司有更灵活的市场定价权。美国保险公司费率定价遵循的原则有三个：“从车”、“从人”、“从用”。分别代表保险公司按照车辆本身、驾驶员的驾驶行为习惯、汽车的用途及实际使用情况来制定合理费率。而中国车险费率定价权则是缺失的，主要是 “从车” 和 “从用”，更直接的说

钛媒体注：截至2014年末，中国车险市场规模超过5000亿，未来车险市场规模预计突破万亿。 在这个巨大的市场里，依靠大数据资源，以OBD（车载诊断系统）、ADAS（高级驾驶辅助系统）、多通道场景式理赔服务体系等创新技术为驱动的差异化定价和精准服务，未来可能变为现实。钛媒体记者孙骋此前曾撰文《车险的个性化风险定价，怎么做