吉利缤瑞

吉利缤瑞汽车诞生至今内燃机一直是其主要动力来源，近几年世界各国纷纷推出较为严苛的油耗与排放标准，各大主机厂也将旗下的内燃机进行升级迭代，开发出新的技术如缸内直喷、可变压缩比、分层燃烧、可变排量等，新技术的应用预示着内燃机小型化的趋势，于是三缸发动机也成为各大主机厂投入新技术研发与应用的动力平台。说起三缸发动机，部分消费

9月6日，由北京利豪广厦汽车销售有限公司承办的吉利缤瑞媒体品鉴会在京举行，吉利汽车华北事业部京津大区L网区域经理董海豹、吉利汽车华北事业部北京利豪广厦种子讲师李忠辉，以及来自北京地区的二十余家汽车行业相关媒体参与活动。与此同时，北京地区缤瑞车主的交车仪式也如期举行。缤瑞是吉利在BMA架构下打造的第一款A＋级轿车，8月3

钛媒体快讯 | 8月31日消息：国产SUV增长疲软之后，吉利率先捕捉到这一趋势，并作出应对。8月30日晚，吉利在成都推出填补10万元左右轿车市场空间的新车型缤瑞，新车共推出G-Power 200T和G-Power 14T两种排量共计7款车型，官方指导价为7.98—11.08万元。与帝豪GL一样，缤瑞也是一款

8月30日， 吉利 在成都举办缤瑞上市发布会，亿欧汽车现场了解到，该系列共推出1.0T三缸和1.4T四缸两个排量的7款车型，售价区间7.98—11.08万元。 作为自主品牌的首款A+级轿车，在产品细节方面，轴距为2670mm的吉利缤瑞是该公司基于全新BMA架构打造的首款车型，将搭载JLF