宁德动力

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宁德时代、比亚迪竞赛超充，动力电池将进入6C时代

i黑马 • 6月前

据了解，宁德时代计划在下半年推出充电倍率达到6C的动力电池，为麒麟电池的二代产品。理想、极氪汽车等公司都已经与宁德时代就麒麟二代产品进行了技术交流，但尚未决定是否今年推出搭载相应技术的产品。与此同时，三年未发布电池新品的比亚迪也在酝酿推出快充电池产品。有接近比亚迪的人士称，比亚迪二代刀片电池或将在下半年推出，“同时，比

动力电池装机量占全球1/3！宁德时代曾毓群：10年研发投入超700亿元

砍柴网 • 7月前

5月22日消息，在第四届BEYOND国际科技创新博览开幕式上，宁德时代创始人曾毓群透露，公司在过去10年中已投入超过100亿美元（约合人民币720亿元）用于研发，去年的研发费用更是高达25亿美元。宁德时代的研发重点涵盖了新材料和化学领域，致力于将不同元素结合，以提升电池性能，曾毓群

全球乘用车动力电池看中国，2023 产能占比超 2/3：宁德时代 35%、比亚迪 16%

砍柴网 • 8月前

4 月 12 日消息，根据市场调查机构 Counterpoint Research 近日发布的报告，2023 年全球乘用车动力电池装机量同比增长 44%。报告指出推动这一增长的主要因素有两个方面，其一是每辆车的平均电池容量增加，以及 2023 年电动汽车销量的持续增长（同比增长 38%）。

2023年全球动力电池使用量TOP10榜单：宁德时代连续7年蝉联冠军

砍柴网 • 10月前

连续7年动力电池使用量称霸全球市场,宁德时代创造了锂电行业的一个新纪录。近日,全球咨询机构SNE research公布了2023年全球动力电池装车总数据。2023年,在世界各国注册的电动汽车 (EV、PHEV、HEV)使用的动力电池约为705.5GWh,与去年同期相比增长了38.6%。在20

宁德时代、比亚迪强推降本动力电池将进入每瓦时0.3元时代

i黑马 • 11月前

为了保证市场地位，宁德时代正在梳理产线资源，推动降本。该公司正在向车企推广173Ah的VDA规格磷酸铁锂电芯，标配2.2C倍率快充，走大单品路线。与此同时，近日比亚迪旗下弗迪电池也在内部通知，敦促团队继续降本：我们将继续加强非生产性物料的管理和控制，凝心聚力，降本增效。随着两大动力电池龙头的进一步降价，二线电池厂们必然

欧洲动力电池需求旺盛宁德时代助力欧洲实现“动力电池雄心”

乐购科技 • 1年前

在碳中和与汽车电动化浪潮驱动下，欧洲——这一传统汽车工业强国，正因新能源汽车的高速增长和对动力电池的强力需求，成为中国动力电池企业出海的首选目的地。据SNE Research公开数据显示，从2022年第四季度开始，欧洲电动汽车销量大涨，达到了历史高位。到2023年上半年，欧洲31国实现新能源乘用车注册量141.9万辆，

从一个“防爆阀”看宁德时代如何以持续创新提升动力电池安全性

乐购科技 • 1年前

8月24日消息，全球知名研究机构SNE research近日公布了2023年1-6月全球动力电池装车数据报告。报告显示，总体来看，2023年1-6月，全球动力电池装车量为304.3GWH，同比增长50.1%，相较于2022年全年71.8%的高增长率有所下降。其中，全球动力电池龙头宁德时代装车量为112GWH，较去年同期

中芯集成宣布投资设立控股子公司“芯联动力”，上汽、小鹏、宁德时代等下属产投参投

i黑马 • 1年前

30日，新能源产业核心芯片及模组国内头部企业中芯集成发布《关于对外投资设立控股子公司暨关联交易》的公告，宣布计划与关联方及上汽集团、小鹏汽车、宁德时代、立讯精密、阳光新能源等多汽车及能源知名企业及其下属产业投资机构联手，共同出资5亿元投资设立芯联动力科技（绍兴）有限公司。文章评价匿名用户发布发布

宁德时代将在欧洲、北美布局动力电池回收站，谋求更大产业链主导权

砍柴网 • 1年前

6月28日，在2023年夏季达沃斯论坛召开期间，全球动力电池龙头宁德时代首席制造官倪军表示，宁德时代正与欧洲的一个合作伙伴商谈，讨论在欧洲大陆建立多个电动汽车电池回收站，也在寻找合作伙伴在北美建动力电池回收站。倪军并未透露欧洲合作伙伴的身份和有关回收站拟建数量的细节。但其表示，宁德

拆解宁德时代市占率背后：动力电池的面子和里子

i黑马 • 1年前

来源：市值观察（ID:shizhiguancha）作者：云潭编辑：小市妹“5月宁德时代在国内的市场份额回升到41.31%，但同比减少4.54个百分点。”“宁德时代市占率或将跌破40%”……每一次动力电池月度数据的公布都会引发市场的热烈解读，伴随着吃瓜群众看戏的心态，宁德时代注定是市场的聚焦点。但奇怪的是，当宁德时代