李彦宏 五环 无人

去年 7 月百度第一届 AI 开发者大会，李彦宏开着一辆在 Apollo 基础上开发的 Jeep 自由光上了五环。今年，开发者大会又来了，但李彦宏再也不敢这么干了。他走上舞台，第一时间主动交代了原因：吃了一张交警的发单。以这个段子为开发者大会的开场白，并不是李彦宏上台前突如其来的幽默感。自从百度宣布将推出以“Apoll

（原标题：李彦宏何时能再乘无人车上五环？百度高管称17条法规要解决）澎湃新闻记者 包雨朦今年7月，李彦宏乘坐百度无人驾驶汽车驶上北京五环的视频，引来了当地交管部门的调查，也让智能驾驶普及之前法律适用性问题得到了社会各界的关注。百度副总裁邬学斌距离无人车真正上路，法规还需要走多远？11月10日-11月12日，在杭州举行的

今年7月，李彦宏乘坐 百度 无人驾驶汽车驶上北京五环的视频，引来了当地交管部门的调查，也让智能驾驶普及之前法律适用性问题得到了社会各界的关注。 距离无人车真正上路，法规还需要走多远？11月10日-11月12日，在杭州举行的2017未来出行高层论坛上，百度副总裁邬学斌给出了答案。“我们研究

钛媒体注：10月26日晚，百度创始人、董事长兼CEO李彦宏在中国科学院大学做了“创新科技 简单生活”为题的演讲，围绕着人工智能、自身经历以及科学这三个话题进行了分享。关于人工智能，李彦宏认为人工智能的时代才刚刚开始，而百度在过去的五六年中，已经投入了大量的资源，过去每一年在研发上都有上百亿的投入

19世纪，汽车在英国开始流行。1865年英国议会通过了一部《机动车法案》，法案规定：每一辆在道路上行驶的机动车，必须由3个人驾驶，其中一个必须在车前面55米以外做引导，还要用红旗不断摇动为机动车开道，并且速度不能超过每小时4英里(每小时6.4公里)。后被人嘲笑为《红旗法案》。《红旗法案》直接导致一个结果：让汽车等于马车

全新奥迪 A8 发布，将量产 L3 级别自动驾驶在巴塞罗那当地时间 7 月 11 日上午 9 点半，奥迪正式发布了新款 A8 轿车，也是 A8 家族的第五代车型。全新奥迪 A8 是首款专为高度自动化驾驶而开发的量产车型。目前的汽车大多处于 L1、L2 阶段，「限定条件下自动驾驶」的 L3 阶段成为了重要的行业节点，此前

网易科技讯7月11日消息，7月11日，李彦宏在山西大学一场人工智能专题报告中首次对前几日乘坐无人车上五环引发的舆论热议做出回应称，未来无人车一定比人类司机更安全。李彦宏表示，无人车会对现有的社会秩序产生相当大的颠覆性，他说：“前两天我在五环上跑了一下，引起了很大的争议。汽车产业占我国GDP的六分之一，是一个很大的产业，

凤凰科技讯 7月11日消息，前段时间因坐无人车上北京五环而惹下不少非议的百度CEO李彦宏，今天在山西大学做了一场人工智能专题报告。他在报告中首度回应称：未来无人车一定比人类司机更安全。“前两天我在五环上跑了一下，引起了很大的争议。汽车产业占我国GDP的六分之一，是一个很大的产业，当无人驾驶的技术成熟之后，一定比人类司机

【TechWeb报道】7月5日消息，百度AI开发者大会现场，正在对Apollo计划进行介绍的陆奇突然将镜头切至场外，原来百度创始人李彦宏正在驾驶一辆百度和博世一起开发，基于Apollo技术的自动驾驶汽车，在前来参会的路上。乘坐着无人驾驶汽车的李彦宏通过远程连线描述了自己的实时体验：“现在车非常的多，但是还是很平稳，感觉

贾跃亭的汽车梦李彦宏 帮他实现了 1、李彦宏乘无人车上五环 交警介入调查在昨天上午的2017百度AI开发者大会上，百度集团总裁兼COO陆奇发表宣言称，“AI是百度的机会，百度将All-In AI。”。李彦宏以现场直播的方式展示了一番自己乘坐百度研发的无人驾驶汽车的情景。视频中，李彦宏坐于副驾驶位置，称自己