神州专车b2c

　　 【环球科技报道 周涛】 近日，神州专车正式宣布开放私家车接入，对司机承诺不收取抽成，并对用户重启大力度充值返现，这意味着神州专车切入C2C市场，并以开放、慷慨的姿态向司机和用户示好。 根据神州的战略，满足“无犯罪记录、驾龄三年以上且无重大交通违法记录”条件的司机可携符合车辆接入U+

本周的出行领域颇不平静，大家的朋友圈开始流行一个新词“永不抽成”。近来开辟新战场视乎成了时髦。7月份滴滴出行进军在线租车领域，在上海推出上门租车的服务，剑指神州租车的后院。这边神州专车反手强打C2C牌，进入了滴滴起家的领域。可惜神州永不抽成的C2C策略能否打到滴滴还尚未可知，当下却直接命中了神州租车的股票，以及本来就不

神州专车一直强调自营模式的神州专车昨日忽然推出C2C模式，允许符合条件的车主携车辆接入神州专车平台，并承诺不向车主收取抽成。业界认为神州专车此举意在司机和车辆资源的争夺，并行B2C模式与C2C模式可能会在短期内引发服务不统一问题，自营模式与C2C模式之间的平衡也难免遭遇考验。B2C+C2C双轨道并行在完成C2C模式15

[ 亿欧导读 ]  纵观专车市场，各家亏损状态跌宕起伏。在新一轮天量融资动作后，有人说专车大战在即；但实际上，在不断烧钱的同时，各家也都在紧锣密鼓地进行产业布局。神州专车挂牌新三板即日获批，或将为网约车发展开了个好兆头。 神州专车挂牌新三板即日获批，专车第一股即将横空出世。曾几何时，打车难同上学难、看病难

因为与Uber、滴滴的模式之分，神州专车一直饱受各种争议，甚至受到共享经济的“排挤”。日前，一位律师向“全国中小企业股份转让系统”举报，认为神州专车混淆了“共享经济”的概念。看了那位律师的举报信之后，实在觉得没必要看下去，他对共享经济完全不了解、不理解，完全是片面的、武断的模糊认知，举报信的逻辑混乱，实在有点不堪入目。

有人说正打算上市的神舟专车是专车领域的京东？呵呵呵……我先笑一会。神舟专车打算以神舟优车之名上市新三板，有媒体把神州的B2C模式比作出行圈的京东，把神州对抗滴滴塑造成出行领域的“猫狗之争”。因为疑似在号称“安全”的神州专车上丢了有生以来中的第一个大奖（去年山寨发布会上中的iPhone 6S），我对神州的不爽也算是由来已

欢迎关注“创事记”的微信订阅号：sinachuangshiji     文/黑焰十字神舟专车打算以神舟优车之名上市新三板，有媒体把神州的B2C模式比作出行圈的京东，把神州对抗滴滴塑造成出行领域的“猫狗之争”。因为疑似在号称“安全”的神州专车上丢了有生以来中的第一个大奖(去年山寨发布会上中的iPhon

神舟专车打算以神舟优车之名上市新三板，有媒体把神州的B2C模式比作出行圈的京东，把神州对抗滴滴塑造成出行领域的“猫狗之争”。因为疑似在号称“安全”的神州专车上丢了有生以来中的第一个大奖（去年山寨发布会上中的iPhone 6S），我对神州的不爽也算是由来已久。不过即使抛开这些成见，我也觉得这种类比方式，对神州不免过于抬举

去年12月10日，公安部、交通运输部公布《关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革的意见》，由此拉开了驾驶证培训考试制度改革的序幕。《意见》指出，将建立统一的考试预约服务平台，考生可自主选择考试时间和考试场地，改变由驾驶培训机构包办报考的现状。在有条件的地方，试点非经营性的小型汽车驾驶人自学直考。对报考单项科目出现排队积压