永安行和ofo

[ 摘要 ]经过和永安行合并、阿里系连续“重仓”之后，哈罗单车所获投资额度已不输摩拜、ofo，急需在一线大城市“发声”，北京是其必争之地。 作者 | 柯晓斌在共享单车的战局中，哈罗单车是入局较晚但上升最快的玩家之一。当摩拜和ofo在一线城市酣战时，哈罗单车因缺少先发优势，选择了农村包围城

永安自行车IPO似乎是借了个假概念。5月5日，常州永安公共自行车系统股份有限公司（简称“永安自行车”）公告，称因出现媒体质疑事项，其与保荐机构（主承销商）中国国际金融股份有限公司协商，出于保护投资者权益的考虑，决定暂缓后续发行工作，暂停原计划于2017年5月5日举行的网上路演。保荐机构中国国际金融股份有限公司将认真核查

先说亮点：1.  永安行的生意很赚钱， 报告期内（2014 年至 2016 年），其分别实现营业收入 3.81 亿元、6.2 亿元和 7.74 亿元，年复合增幅达 42.62%；同期的净利润同样保持高速增长，分别为 0.68 亿、0.93 亿元和 1.17 亿元，年复合增幅达 28.27%。 2.

钛媒体注：证监会3月31日公告，主板发审会定于4月6日审核常州永安公共自行车系统股份有限公司首发申请。3月24日晚间，中国证监会官网披露的信息显示，永安自行车递交了A股IPO申请，欲公开发行2400万新股，占其总股本的25%、每股面值1元，于上海证券交易所上市，计划融资5.98亿元，用于“技术研发中心建设项