共享经济押金

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以押金为核心的伪共享经济模式已死信用免押成趋势

砍柴网 • 6年前

这两年来，酷骑单车、小蓝单车等共享单车企业押金无法退还的事件频出，因此，不少人士认为以押金为核心、甚至为主要盈利模式的“伪共享经济 ”模式已死。 1月15日，上海金融与法律研究院发布的《2019新租赁经济报告》（简称“报告”）也指出，经过近几年的“野蛮生长

共享经济：“押金”是道伪命题

亿欧网 • 6年前

【编者按】共享经济自被单车炒热后，便一直成为大众津津乐道的谈资，学界翻来覆去谈论了好几波，眼瞅着这些商业模式倒了又起，打着“共享”的旗号不停地获取融资，是学界的推演错了，还是资本钱太多？随着一批批“共享”企业的倒台，终于证明了这场资本主导的商业游戏中，共享经济是个讲故事的伪命题

ofo押金事件引反思，共享经济的出路在何方？

亿欧网 • 6年前

【编者按】 ofo 退押金事件再一次引发全名关注，曾经的共享单车明星企业，现在沦落到生死存亡的境地。同样作为难兄难弟的摩拜虽早前卖身给了美团，不过最近随着摩拜创始人胡玮炜退出，摩拜裁员30%，共享经济的泡沫真的碎了吗

ofo押金事件引反思共享经济监管将日趋多元化

砍柴网 • 6年前

共享单车要想发展，就必须解决信用体系、服务标准问题。应鼓励共享经济企业与政府监管部门共享数据，从而减少由于信息不对称导致的不必要矛盾。连日来，共享单车ofo退还押金难的问题持续发酵。交通运输部新闻发言人吴春耕对此表示，对于ofo小黄车退押难的情况，交通运输部已会同交通运输新业态协同

ofo押金事件引反思共享经济监管将日趋多元化

腾讯科技 • 6年前

[ 摘要 ]虽然共享单车和共享汽车面临同一个问题，就是押金难退，但这并不意味着共享经济到了寒冬。ofo事件反映出的一个问题是，现在的互联网市场过热，有大量泡沫在里面。来源法制日报记者杜晓实习生史欣伟连日来，共享单车ofo退还押金难的问题持续发酵。交通运输部新闻发言人吴春耕对此表

告别2018系列之共享经济：我支持你做创新，你却挪空了我的押金！|赵博思解码创新

思达派 • 6年前

最近，ofo又有人出来抱屈：一直有人雇人黑ofo，为了证明没有人雇我，我决定把我历次撰写的共享单车的稿件，都放到一起，同时，谁在雇人写黑稿，能不能把我这两年的稿件费用也给报了？今年7月，我在一个报告中明确提出，ofo已经不具备独立生存的市场环境，卖身成最佳解决方案。当时我提出了几个观点：*共享单车在运行中无法实现车辆供

押金难退、大数据杀熟……共享经济问题仍多

腾讯科技 • 6年前

新京报快讯（记者戴轩）共享经济是近年来的热词，不过，随着不少企业倒闭、挪用押金等问题曝光，消费者权益也受到影响。记者从消费维权新媒体联盟了解到，共享经济押金难退、多收费乱收费等问题常被投诉。今天，消费维权新媒体研讨会在北京召开，会上发布了2018电商行业消费数据报告，其中的共享经济投诉分析显示，共享单车“退押金难”、

谁为共享经济“拆弹” 百亿押金或引发系统性风险？

砍柴网 • 6年前

共享单车混战进入下半场，资本缠斗的是非成败即将水出石落，而资本之外的最大风险谜团却仍未有解。一段时间以来，ofo 取消大部分城市信用免押和摩拜百城 " 无限制 " 免押等动作再度站上头条。不论是 ofo 资金链紧张传闻下的防守之举，还是摩拜在二三线城市重要的攻城之策，" 押金 "

谁为共享经济“拆弹” 百亿押金或引发系统性风险？

猎云网 • 6年前

共享单车混战进入下半场，资本缠斗的是非成败即将水出石落，而资本之外的最大风险谜团却仍未有解。一段时间以来，ofo取消大部分城市信用免押和摩拜百城“无限制”免押等动作再度站上头条。不论是ofo资金链紧张传闻下的防守之举，还是摩拜在二三线城市重要的攻城之策，“押金”均成为此中拉锯焦点。另一方面，监管也试图对这一风险敞口“收

大半共享经济公司倒闭，单车行业押金过百亿，伪共享转向新租赁

砍柴网 • 6年前

2017年，资本和押金成为两股飓风，将共享经济吹成最热的风口。最疯狂的时候，数据、用户、商业模式都不再是硬性指标，似乎只要戴上“共享”的帽子，就能成为资本追逐的目标。共享经济时代，蹭热点和玩概念的伪共享平台层出不穷。历经大浪淘沙后，从竞争中存活下的优胜者们将步入