汽车的自述

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共享汽车创业者自述：行业生存法则难以绕开的六个坑

蓝鲸TMT • 6年前

“究竟要以什么样的姿势活下来，并且活得好？”这是众多共享汽车创业者每天醒来一定都会思考的问题。共享汽车概念在共享单车发展两年多时间后兴起，后者为其趟出了一条相对宽阔的“出行路线”，无论在相关政策还是市场关注上，都站上了更高的起点。可以看到，目前共享汽车行业不仅涌现一大批创企，包括上汽、北汽、大众、吉利等多家传统汽车企业

共享汽车创业者亲历自述：行业生存法则难以绕开的六个坑

投资界 • 6年前

“究竟要以什么样的姿势活下来，并且活得好？”这是众多共享汽车创业者每天醒来一定都会思考的问题。共享汽车概念在共享单车发展两年多时间后兴起，后者为其趟出了一条相对宽阔的“出行路线”，无论在相关政策还是市场关注上，都站上了更高的起点。　　可以看到，目前共享汽车行业不仅涌现一大批创企，包括上汽、北汽、大众、吉利等多

首家共享汽车倒闭！创始人自述：我们的每一个牛逼都是含着泪吹出来的

投资界 • 7年前

　　昨晚，“失联”的EZZY创始人付强首次面对媒体，回应外界质疑，讲述自己的心路历程。三天过后，付强终于决定面对媒体，出面澄清一些事。　　10月23日下午6点，共享汽车EZZY召开临时性的全员会议。会上，公司创始人、CEO付强突然宣布了公司即将解散、清算的消息，部分员工始

首家倒闭共享汽车创始人自述：虽然我们失败了，但并不代表共享汽车的失败

猎云网 • 7年前

三天过后，付强终于决定面对媒体，出面澄清一些事。10月23日下午6点，共享汽车EZZY召开临时性的全员会议。会上，公司创始人、CEO付强突然宣布了公司即将解散、清算的消息，部分员工始料未及。媒体报道，当晚有员工称，他们陆续被“踢出”微信工作群。次日，有传言称，EZZY公司已卷款跑路，创始人失联。一时，公司连同付强个人均

Argo.AI CEO 撰文自述：我们关于自动驾驶汽车发展的看法

雷锋网 • 7年前

雷锋网·新智驾按：如果没有福特 10 亿美元的大手笔投资，刚刚创办 1 年的 Argo.AI 可能不会在这么短时间内被行业熟知，并与 Waymo、Uber、Cruise 等公司并排出现在公众视野里。不止如此，在将 10 亿美元的投资陆续打入 Argo.AI 户头的同时，福特更将其近百位工程师团队全部投向了 Argo。面

创始人自述：小小车蚂蚁是如何切入千亿级汽车后市场的

快鲤鱼 • 11年前

先说说现状在开始说这件事情之前，还是先跟大家稍微交代下“汽车后市场”的宏观概念，汽车后市场是指汽车从销售之后到报销之前，围绕汽车使用的各个环节中产生的服务的总称。大致含有：汽车美容、养护、改装、维修、租赁、资讯、保险等相关服务内容。至于这个市场的产值，不用我说相信大家也都能知晓一二，这是个千亿级

创始人自述：小小车蚂蚁是如何切入千亿级汽车后市场的 | 比特博客

比特网 • 11年前

本文作者是车蚂蚁创始人李立恒。尽管这篇文章看上去是一个创业者的王婆卖瓜，但是写得挺中肯，也传达出创业者对相关市场的思考，值得一读。之前我们也发表过快的打车创始人陈伟星的《我是如何酝酿出一款打车应用》。欢迎更多的创业者将自己的切身实践与体会写成文章来与我们分享。决定我们发表与否的标准是：文章是否有质量、观点是否够有见地、

创始人自述：小小车蚂蚁是如何切入千亿级汽车后市场的

虎嗅网 • 11年前

虎嗅注：本文作者是车蚂蚁创始人李立恒。尽管这篇文章看上去是一个创业者的王婆卖瓜，但是写得挺中肯，也传达出创业者对相关市场的思考，值得一读。之前我们也发表过快的打车创始人陈伟星的《我是如何酝酿出一款打车应用》。欢迎更多的创业者将自己的切身实践与体会写成文章来与我们分享。决定