动力电池价格

众所周知，动力电池在电动汽车整体成本中占比极高，因此电池价格在很大程度上影响着电动车的售价。近期，有媒体报道称，宁德时代正在向车企推行一个名为“锂矿返利”的计划，签下该计划后，车企将能够从宁王那里以接近55%的折扣价格拿到碳酸锂，可以预见一波电动车行业的大降价正在路上。   据悉，返利计划要求

上周末，有国内 媒体 爆料称，国内动力电池行业龙头企业宁德时代正在与一些新能源车企协商一个“锂矿返利”计划。该计划中，宁德时代会主动降低电芯价格，让出一部分利润，换来对车企客户的进一步绑定，从而巩固市场份额。此消息也让不少外界人士开始猜测国内动力电池行业是否会掀起一轮价格战。不过，根据智车派掌

来源：雷 科技 碳达峰、碳中和等环保关键词近年来已经成为了被全球各界所关注的关键词。为达成这一目标，各国各地都在大力发展新能源 汽车 技术。然而，除了消费层面之外，生产层面的环保问题却鲜少被人关注。 宁德时代作为全球新能源领域巨头，它在近十年在汽车领域的环保问题上

短短一个月内，两家动力电池企业登上了“头条”，不同的是，他们的经历可谓冰火两重天。从2018年7月1日起，深圳市沃特玛电池有限公司的全体职工将被迫接受放假半年的现实。一份沃司［2018］16号通知，文件内容显示：“为解决因公司订单不足、资金困难给全体职工带来的职业发展影响，经公司高层战略研究决定：自2018年7月1日起

随着补贴退坡政策出台，不少 动力电池 企业纷纷被整车企业要求降价。近日，《每日经济新闻》记者梳理各锂电上市公司投资者关系记录表及三季报发现：今年以来，主流动力电池企业产品价格相比去年普遍下滑了20%~30%。10月28日，工信部新闻发言人郑立新对外表示，我国已经成为全球最大的动力电池生产国，企

“可能只有 动力电池 产能过剩，才能让价格降下来。”6月21日，一位电池生产厂家负责人接受智库君采访时说。尽管动力电池产能结构性过剩已经被验证，但进入2017年，动力电池企业产能扩张势头更加猛烈。 电池商的扩产产能包括：比亚迪6GWh、宁德时代10GWh、微宏动力11GWh、猛狮科技6G