网约车下半场

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极光大数据：网约车行业竞争如火如荼，下半场格局有何看点？

产品壹佰 • 5年前

极光大数据（NASDAQ:JG）发布《2019年1月网约车行业研究报告》，从网约车市场动态、运营数据、用户画像等方面勾勒出网约车下半场的行业态势。关键发现：• 从2018年6月开始，网约车app用户规模呈现先增后降的趋势，8、9月的峰值过后逐渐回落• 首汽约车月均DAU和MAU逆势上升，截至2018

神马专车联手协鑫集团抢位网约车下半场

砍柴网 • 6年前

近日，神马专车创始人兼CEO杨光正式宣布，神马专车与国内清洁能源和新能源产业领跑者协鑫签署战略投资合作协议。这标志着神马专车的跨界合作与融资正式启动。目前，神马专车还在与其他跟投方开展密切洽谈。未来，协议落地后，神马专车将重资投入新能源汽车购买、市场推广以及产品技术研发

网约车迎来下半场：这三大因素将成为行业变量

亿欧网 • 6年前

日益成熟的网约车行业正源源不断的迎来新玩家，最近，哈啰出行悄然上线了网约出租车业务，结合前不久其将“哈罗单车”更名为“哈啰出行”，不难看出，哈啰出行对网约车市场觊觎已久。更早之前，另一家共享单车巨头摩拜也涉足了网约车市场，使得这一领域再次出现了“群雄争霸”的局面，

嘀嗒拼车、美团、摩拜相继进入网约车领域下半场拼的是技术

数据观 • 6年前

近期嘀嗒拼车、美团、摩拜等企业相继“杀入”网约车市场，滴滴在网约车领域一家独大的局面是否会就此打破引发各方关注。如今，美团等网约车领域的“后来者”，已经不能用“烧钱”的老套路培养用户黏性。服务化经营、优化用户体验、发展人工智能等新技术才是网约车下半场竞争的“绝招”——1月15日，记者刚上出租车，就接到了司机递过来的一张

网约车战争下半场开演美团等企业挑战滴滴垄断地位

腾讯科技 • 6年前

记者刘俊晶北京的这个冬天有点蓝。有人说，一冬无霾的北京仿佛回到了20年前，但代价是北风肆虐。实际上，每年冬天要上演北京“打车难”的现实版，眼看着一辆辆出租车自身边呼啸而过，只能在寒风中默默倒数等待属于自己的那辆“网约车”的到来。钻进一辆滴滴约来的出租车，尚未坐稳，司机便侧头开始“聊天”：“给你推荐一个打车软件，嘀嗒拼

价格战再起网约车下半场其实就是出行的下半场

砍柴网 • 6年前

网约车下半场的概念最早始于滴滴与Uber中国合并，那是2016年8月份。有意思的是，‘ 互联网下半场’的概念，也是那段时间被王兴带火的。先后拿下快的、Uber中国，干翻易到，滴滴一统网约车赛道之后，说上半场结束了并不为过；乃至今天，滴滴独占网约车将近99%的市场份额。从这两个角度看，

网约车的下半场会怎么打？

砍柴网 • 6年前

网约车下半场的概念最早始于滴滴与Uber中国合并，那是2016年8月份。有意思的是，「互联网下半场」的概念，也是那段时间被王兴带火的。先后拿下快的、Uber中国，干翻易到，滴滴一统网约车赛道之后，说上半场结束了并不为过；乃至今天，滴滴独占网约车将近99%的市场份额。从这两个角度看，

网约车的下半场会怎么打？

i黑马 • 6年前

网约车的下半场，其实是出行的下半场。来源 | 接招（ID：itakethat）作者 | 方浩网约车下半场的概念最早始于滴滴与Uber中国合并，那是2016年8月份。有意思的是，「互联网下半场」的概念，也是那段时间被王兴带火的。先后拿下快的、Uber中国，干翻易到，滴滴一统网约车赛道之后，说上半场结束了并不为过；乃至今天

我看网约车下半场

投资界 • 6年前

网约车下半场的概念最早始于滴滴与Uber中国合并，那是2016年8月份。有意思的是，「互联网下半场」的概念，也是那段时间被王兴带火的。先后拿下快的、Uber中国，干翻易到，滴滴一统网约车赛道之后，说上半场结束了并不为过；乃至今天，滴滴独占网约车将近99%的市场份额。从这两个角度看，别说上半场，就是下半场都进入补时尾声了

网约车下半场：野蛮生长放缓，场景加AI提速

砍柴网 • 7年前

12月21日，欧盟最高法院欧洲法院 (The European Court of Justice) 针对Uber的一项裁定引起了业内广泛的关注。根据该裁定，Uber应被认定为一家出租车公司而不是其所谓的互联网公司。正如Uber发言人在法院判决后公开表示，任何裁定都不会改变其在欧盟大