汽车后市场趋势

　　根据公安部交管局今年6月的数据统计，全国的机动车保有量已经突破3亿辆，其中汽车保有量达到了2.05亿辆，汽车驾驶人的数量已经达到了3.28亿人。不管是汽车保有量还是汽车驾驶人的数量，都保持了较快的增长，从2016年下半年以来，私家车基本保持月均增加164万辆的速度。而在私家车增长的背后，以汽车配件用品、养

【编者按】 新能源汽车 后市场 的现状与未来发展趋势：①总体拥有成本，燃料价格差异是关键；②独立后市场，新兴造车企业的合作创新；③新的电池与充电、运营模式与利润来源；④新能源二手车，充满未知但前景光明。 本文首发于 罗兰贝格

因为工作关系，我与大型经销商集团、制造商、各个汽车城、汽车园区、二手车厂接触较多，对他们的发展状态及遇到的问题比较了解，在这里把汽车后市场的真实情况给大家做个介绍。国内汽车市场已经连续多年保持汽车产销世界第一的地位，2017年也将达到新的水平，而2016年尽管汽车市场出台了一批政策和规定，并没有对汽车市场产生实质性的影

1、模式汽车后市场 从“模式探索”的1.0阶段逐步过渡到“产业纵深”2.0阶段。1.0阶段以“2C”为主的互联网创业，新进入者较多，但成功很少；2.0阶段以行业打拼多年的老兵为主角，对行业现状和发展趋势有着深刻洞察，对企业“达成共识”和“动员最广泛力量”的能力非常重要。 2、连锁 AC汽车针对百强

互联网 的发展速度远远快于传统产业，作为最后一个产业金矿，互联网向汽车产业的渗透可谓不遗余力。但过去几年互联网都只是在营销公关传播领域，未来几年将向产品、销售、售后、二手车、保险金融等领域渗透。本文将在介绍汽车后市场的六个大趋势的基础上探讨互联网加速汽车快修连锁的三个方向，希望能对正在这个领域创业的朋友提供参考

最近看到不少咨询公司和媒体推出的车后市场创新创业榜单，从局内人的角度看， 绝大多数榜单都只是娱乐外行顺便2VC，并非真的经过实地考察和专业推敲 。经历了2015、2016两年的资本洗礼，从200多家拿着上千万融资的车后市场创业公司到了2016年底这个时间点上，只有10多家在2016年内拿到投资